918背部最大的特色就是这个排气管的设计了，顶置排气是参考了赛车的设计，通过防冻剂正上方超短的排气通道将废弃排除，这样减少了排气的背压；发动机罩是非常密集的网状，一共7436个六边形，材料是钛合金，需要激光切割3个小时才能成型。
迈凯伦P1车头两侧设计了犀利的导风口，车辆高速运行时，被吸入的空气降通过这两个导风口为刹车系统三人；车头中部也设计了两个散气孔，进入的气流通过双孔内的低温散热器进一步降温和导流；蝴蝶门的设计相比保时捷918也更拉风。
918背部最大的特色就是这个排气管的设计了，顶置排气是参考了赛车的设计，通过防冻剂正上方超短的排气通道将废弃排除，这样减少了排气的背压；发动机罩是非常密集的网状，一共7436个六边形，材料是钛合金，需要激光切割3个小时才能成型。
迈凯伦P1车头两侧设计了犀利的导风口，车辆高速运行时，被吸入的空气降通过这两个导风口为刹车系统三人；车头中部也设计了两个散气孔，进入的气流通过双孔内的低温散热器进一步降温和导流；蝴蝶门的设计相比保时捷918也更拉风。
