在全球化商业的鞭策下，施展一个国度响应财富根本的深度，最直观的就是该国企业的焦点竞争力。汽车行业作为中国第三大财富焦点之一，近两年受到了经济身分与其他身分影响，销量数据络续走低。令人欣慰的是，自立品牌的领头羊吉利汽车在4月交出了103,908辆的亮眼成就，持续领跑自立品牌，与合资品牌睁开正面临抗。
据乘联会发布的最新数据显露，2019年4月狭义乘用车综合发卖150.9万辆，同比下跌16.8%，环比下跌13.7%；而1-4月乘用车累计零售659.5万辆，累计同比下跌11.9%；4月SUV、轿车市场离别同比下跌15.5%与10.7%，如许的市场行情可谓“寒意蚀骨”，国内车市的遭遇堪称“门前萧条车马稀”。
A+级轿车市场近年来一向被合资品牌紧紧“垄断”，作为车企必争之地与销量绝对撑持点，呈现出迭代快速、竞争激烈等诸多特点。在A+级轿车市场中，吉利帝豪GL单身扛起A+级自立品牌轿车大旗，正面与合资竞品睁开匹敌。帝豪GL自2016年9月上市以来，2年半累计销量超33万辆，1-4月累计销量达到34,641辆，以实力夯实了中国自立品牌A+级轿车的王者地位。
帝豪GL的高平安性、高品质、高智能互联，成为A+级自立品牌轿车的机能“基石”，为自立品牌轿车的产物“向上”开启了新航道，引领自立轿车与合资竞品睁开直接竞争。A+级轿车细分市场中，帝豪GL在强势合资品牌敌手“围攻”下，是独一一款在与合资品牌能做到八两半斤的自立品牌车型。
作为吉利汽车“3.0精品车时代”的主要计谋车型之一，帝豪GL主打络续向上的产物实力与超高品质。抗鼎自立A+轿车细分市场，天然拥有过硬的产物力。帝豪GL配备了1.4T涡轮增压动员机，成家6挡双聚散与8CVT变速箱，包管燃油经济性的同时，授与驾驶者平顺酣畅的驾驶体验。针对国人对于动力以及行驶品质的较高要求，帝豪GL的底盘经由Lean Nova精湛调教，知足动力的同时也为用户带来高品质的行驶质感。
帝豪GL的越级设置则给其自身实力持续加码，在优势项科技设置方面持续领跑。全速ACC自适应巡航、GKUI吉客智能生态系统、内置行车记录仪、胎温胎压监测显露等直击用户痛点。搭载的GKUI吉客智能生态系统，集多媒体、导航、语音掌握、移动交互于一体。经由智能网联移动端App，可以实时掌控车辆信息并实现多项功能掌握，使帝豪GL更具科技感，做到了合资竞品难以望其项背的纵向深度。
近期传来重磅新闻，消费者等候良久的帝豪GL PHEV版本将在2019年第二季度上市。搭载了1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，帝豪GL PHEV上市将后与帝豪GL形成更清楚、更多元化的互补型产物阵列，新能源与传统能源双管齐下，为消费者供应更多选择空间。帝豪 PHEV将助力帝豪GL持续扩大市场领先优势，进一步提拔自立品牌A级、A+级轿车市场份额占比。
时值大情况遇冷、行情持续向下之际，帝豪GL凭借高质感的工艺、越级的设置以及超卓动力，诠释了“没有疲弱的市场，只有疲软的产物”这一亘古不变的辩证关系。同时，面临2019年“寒冰刺骨”般的市场行情，吉利也在络续修炼自身实力——全新轿跑SUV星越、全新MPV嘉际、缤越PHEV与帝豪PHEV等新车型的“批量”上市，会使吉利在产物构造中结构更宽、条理加倍雄厚。跟着将来产物线的日益完美，吉利定能在2019年交出一份写意的答卷。
