这几年国内的汽车市场逐渐遇冷，尤其是SUV车型这两年增速很快已经接近饱和，并且大有洗牌的趋势，好多合资品牌SUV在国内已经混不下去，起头了和国产车抢市场，个中最典型的就是韩系品牌了。韩系品牌这几年推出了ix35和智跑两款车，显着就是为了抢占国产SUV车型市场而降生的，的确也起到了必然的结果，究竟低价合资车能吸引不少消费者前来购置，然而韩系车的高端车型却彻底凉凉了。
我们今天的主角就是一台韩系的中型SUV，昔时上市号称能叫板汉兰达，打着差别化竞争的标语轰轰烈烈上市，然而这款车却输在了起跑线上，它就是春风悦达起亚的KX7，KX7能够说是近几年韩系最惨的一款车型了，上市近三年月销量却从来未跨越800台，本年4月份的销量更是仅有4台，整个生命周期里销量不足百台已成常态。现在已正式处于停产在售的状况，起头清库存。今朝入门版车型售价已经不足15万元，成为了最廉价的合资中型SUV。
起亚KX7能够说是上市就被喷的一款车型，首先在外观上就严重的跟不上时代，第一眼看到它的时候还认为它是一款已经上市多年的老年车型。谁能想到如斯外观的车型竟然是以前号称外观无人敌的起亚设计的车型，要知道昔时起亚刚推出虎啸式前脸的时候旗下的车型可是个个都是高颜值，而现在小鲜肉酿成了中年人，痴肥老气的前脸，毫无特点的侧面以及肥硕的尾部都让KX7在外观上输人一头。
KX7的前脸固然采用了源自起亚虎啸式设计说话的造型，然则过于痴肥老气，尤其是前脸格栅尺寸过小与魁梧的车身不成正比，并且前脸灯组造型非常老旧，甚至低配车型都是没有透镜的卤素光源。而包抄设计更是跟不上时代。固然整体想走简约风雅的设计气势，然则年月感太强了。
侧面来看，腰线早年到后没有一点拖拉的感受，连成一气也让人看起来一点不感觉压制，然则毫无特色，并且辨识度不敷高，作为一台七座车型，第三排窗户的启齿又太小了。尾部固然想设计的对照有肌肉感然则造型却过于机器痴肥，要害点是黑色包抄面积过大，严重影响了车尾的细腻感。
尺寸方面，起亚KX7的长宽高为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，与现代全新胜达尺寸十分接近，整体也不算小，比奇骏、昂科威这些车都要大一些。固然官方界说它为中型SUV，然则它将就算是一个A+级的紧凑SUV，究竟和汉兰达等车型比拟尺寸上照样有着不小的差距。这也导致了七座车型第三排空间成为了安排。
KX7的内饰是昔时上市后最受争议的处所，因为韩国工资了节约开支，竟然在一台起步价十几万的SUV上作废了中控屏以及多媒系统统。只留下了一个空荡荡的"小黑板"昔时就是因为这个小黑板被网友喷了个惨，这也是KX7在国内平生中热度和知名度最高的时候。不外这个做法放在这个级其余车型上倒是欠考虑。此外整个内饰造型都对照简练，固然我们知道这款车是入门级的中型SUV，然则过于简洁和朴实的内饰让它显得不敷档次，完全对不起它的售价。
动力方面KX7照样对照实在的，因为它搭载了三台分歧的动员机，个中自吸车型有163马力的2.0L车型以及188马力的2.4L车型，此外七座车型全系搭载了2.0T动员机，最大马力可达241匹，数据比汉兰达的还好。全系成家6AT变速箱，示意中规中矩。此外还供应了两款四驱车型供消费者选择。
瑕玷总结：KX7的瑕玷照样对照多的，个中油耗较高是投诉对照集中的一点，因为它尺寸对照大而动力配比对照弱，尤其是自吸车型，所以它的油耗居高不下，平均达到了11L摆布。此外悬架减震不舒适，档次感极低。起步动力肉、第三排空间成安排也是它对照大的问题。最终这款韩系大七座被迫停产收场。
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