爱车的车主们，你们对汽车常识认识几多，汽车平安问题好多，平时或者不存眷的小偏差或者就会激发大问题，所有我们今天来商议下汽车修理这部门。据悉，在交通部发布的《关于收罗促进汽车修理业转型升级提拔办事质量的指导定见(收罗定见稿)》中，废除修理配件渠道垄断已成为重中之重。
反垄断升温扒扒汽车修理中的猫腻
跟着汽车后市场范畴的反垄断查询的睁开，今天就来扒一扒汽车修理中的猫腻！
因为多数车主对车辆机能并非十分认识，当爱车修理调养时，往往显现小偏差说成大故障，车主“被迫”更调新配件的现象。而某些汽车修理办事人员，经由误导车主更调新配件，从中挣取差价利润。为此，提醒车主，应货比三家后再决意是否需要更调新配件，避免显现多花冤枉钱，吃哑巴亏的情形。
配件以次充好、以旧充新
某些汽车修理调养店的黑心老板不光施工偷工减料，甚至把修复件(首要是一些烧毁部件)从新打磨、喷漆成“新”的毫无所惧安装到进店修理车辆上，收取车主新配件的代价，其利润可达50%-80%摆布。为此，提醒车主，为包管车主人身、车辆以及其他车主的平安，请务必把换下的废旧配件带走，不给黑心修理店缔造机会。
进店修理车辆被偷着私用
好多需要大修的车辆短时间内修欠好，不得不留在汽车修理店，而部门黑心修理商却偷偷把进店车辆当成私家车用，甚至不吝有意耽延修车时间达到目的，占尽车主廉价，这种做法遭到好多车主的痛斥。是以，车主最好在修理过程中卖力视察，在开车进厂前也最好属意一下里程表和油表，一旦发现车辆被严重使用过要对修理人员作出警告，避免被占廉价。
修理商私自拆卸汽车部件
除了耽延工时的小手法外，一些黑心修理商自作主张，在车主不知情的情形下擅自拆卸汽车的首要部件，更有甚者，在修理过程中拒绝车主进入车间探视车辆修理进度。为此，小编提醒车主，在进店车辆整个修理过程中，车主有知情权，对于一些对照大的检讨工作，车主有权力要求修理商把整个修理流程跟本身清楚的注释一遍，以免修理商私拆部件。
报修清单列出项目未修
某些作坊式的修理商因为偷工减料，往往显现车辆保险清单上的部门项目没有修的情形。在保险理赔中，修理商交付保险公司的定损申报和实际修理项目往往会有所收支，之前报的一些项目并不需要修理，而一些之前没有发现的故障又被加入修理单中，这才发生了两份清单显现差别。
