你要脱离，我知道很简洁；你说依靠，是我们的阻碍。就算摊开，但能不克别充公我的爱，我最后才领略。你看到这篇文章时，菲亚特克莱斯勒已经正式确定退出中国市场了，查叔照样不由自立的有些伤感。
纵观客岁销量榜，广汽菲克旗下的菲亚特系列车型一共卖出了不到1000辆车，而同属一脉的Jeep车型卖出了跨越15万辆，而即使是活着界市场上示意尚可的菲亚特，在国内面临一众内陆化套路玩的比国产车还要熟练的合资品牌车型时，也是毫无优势可言，所以菲亚特退出中国几乎能够说是板上钉钉，而且此次真的是再也不见了。
菲亚特品牌曾经两次官朴直式上岸中国市场，第一次本想行使掉队的手艺来糊弄国人换取销量，然而我国消费者并不买账，无奈退出中国市场。
而第二次进入中国市场时，菲亚特品牌的产物力并没有针对中国市场需求做出大幅度调整，而因质量问题导致的频仍召回更为其品牌形象蒙上暗影，车型欠缺也成为菲亚特销量欠安的主要原因。
既然菲亚特两次进驻大陆均宣告失败，我们在这里就不使劲通戳其短板了，其实早在三十年前，菲亚特就上岸过我国，而且有着非常高傲的成就！
菲亚特126P，相信对于60后、70后，甚至绝大多数50后的长辈们对它有着充沛深刻的情绪，它曾经也是我国第一批车迷那最最原始的汽车梦！在30年前，菲亚特126P的江湖地位完爆现现在的MINI、Smart等等细腻进口微型车。
早在30年前，菲亚特还没有被那些“汽车巨鳄”们收购，照样一个零丁的品牌，那是的菲亚特126P生产自波兰，在其时，公民都称它为大头鞋，切实它的造型与大头鞋的确别无两样。
早在1984年，126P国外售价只合人民币4000元摆布，进口到我国后，遍及售价涨到了7000元，现在提起7000元并不多，但在35年前的1984年，7000块钱充沛一名工薪阶级8-10年的工资！
如斯对比，固然售价不菲，但它依然是我国在售汽车中最廉价的汽车，没有之一！所以在谁人国民经济并欠好的年月，这款车卖的十分好，历久断货，等车周期不亚于如今私人订制的超豪华品牌。
不光如斯，它还受到黄牛党的干扰，大城市的售价被炒高到一万元摆布，尽量如斯，它的售价已然是桑塔纳等车的十几分之一。
它的车身尺寸为：长3129mm、宽1377mm、高1335mm，比起后来的奥拓还要小不少，固然尺寸不大，但车内拥有四个座椅，能够轻松容纳4位乘客，所以在30年前，它以充沛“低廉”的售价，敏捷占领我国私家车以及出租车市场。
不外说到该车的动力，该车采用0.65升动员机，最大功率为17.6千瓦，最高扭矩为42.2牛米，固然参数上比不上现在的踏板摩托车，但在谁人年月，可以跻身为“有车一族”的身份，还要什么自行车！
若是还依稀清楚地记住126P的人，不是老头就是大叔级其余了，朴直的设计气势使人印象深刻，细腻小巧的车身不时透露出欧洲人在30年前对美学的懂得，车身完全没有多余的设计，简约就是最简洁的美。
当然，现在它并没有彻底离我们而去，北京有名收藏家“瀚宝”就收藏了多辆可以正常上路的126P，不为其余，只为留住曾经他儿时的那一份“独家记忆”！
查叔总结
菲亚特品牌
固然现在被我国市场
熬煎的“遍体鳞伤”
但不得不认可
菲亚特在我国汽车汗青上
标记了一个充沛深刻的记号
固然跟着我们国产车的崛起
还有不少汽车品牌
都与菲亚特一般
逐渐地退出了汗青舞台
但汗青 就是用来眷念的
126P
永远地存在了我国汽车汗青中
谁也抹不掉...
查叔也进展人人记住
菲亚特 这个品牌
不为其余
只为不克忘怀
我国汽车汗青中
一条主要的记号
与查叔有配合感触的
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