若是手握25万元，设置较高的通俗品牌紧凑型SUV或者是大多数同伙们的首选，而此外一部门同伙在“咬牙顿脚”一番后，最终或者会选择优惠较大的豪华品牌紧凑型SUV。在国内市场上，公共途岳和宝马X1离别代表了这两个阵营，“鸡头”照样“凤尾”这个老生常谈的问题又一次来到了我们眼前。二者究竟选谁呢？咱们接着往下看。
途岳基于公共MQB A1..打造，接替老途观持续在紧凑型SUV市场中拼杀。今朝该车会有1-1.5万元的优惠，加上保险和其他税费，总价能够掌握在24-25万元摆布。宝马X1则是基于宝马UKL前驱..打造，固然初期因为变为前驱车型而饱受争议，然则经由市场的考验，该车的销量示意照样较为不错的。值得一提的是，在今朝终端市场上，X1会有7-8万元的优惠，如许也使得购车总价能够掌握在26-27万元摆布。
途岳搭载了第三代EA888 2.0T动员机，传动成家代号为DQ381的7挡湿式双聚散变速箱，此套系统是公共旗下的黄金动力总成。X1则搭载了代号为B48的2.0T低功版动员机，传动成家爱信8AT变速箱。在实际试驾后，途岳的动力贮备让人感受较为充足，在超车时也对照有自决心。而X1固然油门踏板着重，但动力来得也对照直接，起步轻快，中后段加快也很自在。
途岳的吊挂调校偏舒适，整套底盘不光在藐小波动滤震方面下足了功夫，并且在较大波动时，减振器也能够有效拖住车身，削减了多余回弹的现象。再来看X1，在经由路面接缝时，它的底盘照样连结着一些紧绷感，但就整体感触而言，吊挂照样更倾向舒适性调校。
从表中能够看出，顶配版途岳的设置要优于中配版X1。不外这种对譬喻式，的确对X1来说有失公允。然则消费者在面临价钱邻近的这两款车型时，一定会碰着如许的懊恼。事实是要设置照样要牌子，同伙们也只能按需选择了。
在消费者最关心的后排空间上，经由有车今后的实测，X1后排纵向空间为830mm，途岳后排纵向空间为865mm，轴距更短的途岳要略胜一筹。而在后排头部空间上，X1要比途岳高了20mm。
对于初出茅庐的途岳来说，稳重的外观、充实的空间，再加持黄金动力总成，的确对照轻易让人对它发生好感，喜欢它的同伙们能够亲自去店里看看。
若是您心中照样执着于“蓝天白云梦”，那也不消再过多犹疑，今朝终端优惠有7-8万元的宝马X1也值得您去选择。
