外观小改款，内饰似换代，八万八千八起的瑞虎8认识一下。
也许在一年多之前的2018北京车展上，奇瑞正式推出了自家的旗舰SUV车型瑞虎8。或者和竞争愈发激烈的汽车市场以及今朝整体车市低迷的大情况有关，为了可以进一步提拔自身竞争力，仅仅一年之后改款车型就来了。
新车共推出10款车型，在保留本来的1.5T动力的情形下新增了1.6T车型，售价从8.88万元到15.59万元。总体来说因为只是小改款，新款瑞虎8在外观上的篡改非常有限，但若是从内饰上来看的话，说它是换代都不为过。
微乎其微的外观转变
与其说是介绍新车外观，其实更像是瑞虎8外观造型的回首。和老款车型比拟，新款车型的造型只在细节上做出了细微的篡改。
前脸的整体造型构造没有转变，只是把格栅的样式改变了一下，从老款的雷同黑色蜂窝状改成了镀铬点阵的样式。相对应的，前保险杠摆布两侧的日间行车灯也酿成了点阵状。如许的篡改提高了瑞虎8车头的辨识度，不外相对于好多其他品牌为了营造年青年头化和活动感大量增加黑色元素的应用，新款瑞虎8却是反其道而行之。
除此之外还作废了老款车型上贯穿于派司框处的镀铬装饰条，这点看起来照样非常不错的，比之前的两条贯穿镀铬饰条看起来顺眼了不少，同时也提高了车头的整体性。
若是上面说的外观改变是小打小闹的话，此外一个升级绝对是值得点赞的。新款瑞虎8除了最入门的车型之外，其余悉数标配LED大灯。这对于老款上全系都只有卤素灯胆来说，算是质的飞跃。
车身侧面造型以及车身尺寸比拟老款都没有任何区别，长宽高依然是4700mm/1860mm/1746mm，轴距也维持在了2710mm。如许的车身尺寸对于定位在中型SUV的瑞虎8来说并没有太多优势。
最后来到车尾，新老车型的转变几乎能够用找分歧来形容。尾灯照样采用了贯穿灯的设计，不外实际点亮之后并不是完全连在一路的，整体结果雷同雷诺的科雷傲。
往下看转变就来了，两侧矩形的排气孔从之前老款车型的隐藏式酿成了如今货真价实的存在，不知道列位喜欢哪一种呢？
3屏幕加持，内饰提拔了不止一个档次
若是说老款瑞虎8上的纰谬称内饰设计叫个性非主流的话，此次的新款内饰终于算是回来了主流审美，无论是质感、设计感、科技感、档次感等等，都是无死角的升级。
革新后的整个中控台最抢眼的，应该就是前面的三块屏幕了。12.3英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的中控触摸屏+8英寸的半触控式空调掌握区域，让整个看上去更对得起身族旗舰SUV的定位了。
中控屏幕不单是尺寸不小，差别率方面的示意也很不错，这让它可以支撑高达1920*721差别率的全景影像系统，并能够模拟出三维视角，让用户能够随意转换角度来查察车身四周的障碍物，瑕玷则是触控起来界面的流通度稍显不足。
半触控式的空调掌握区域设计也很专心，为了能让驾驶者更轻易的把持，调节温度凹凸和开关这些常用功能都依然保留了物理按键。
档把旁边专门预留了一个松手机的处所，并自带无线充电功能，位置也非常顺手。这对于好多重度手机用户来说非常贴心，但实际感触下来面板的凹槽不是很深，并且防滑处理的不是很好。若是戴着手机壳放上或者还好，而若是是雷同如今好多玻璃或镜面材质的手机直接放上去就对照轻易滑出来了。
最后一点是新款瑞虎8采用了如今很风行的悬浮式地台设计，如许的优点是能够增加必然的储物空间以及相对更隐蔽的电源接口，在给一些设备充电时不消被凌乱的电源线所打搅。
保留1.5T，新增1.6T动员机
动力方面，新款瑞虎8将搭载1.5T和1.6T两款动员机。尔后者是奇瑞自立研发的第三代ACTECO 1.6TGDI动员机，并搭配来自格特拉克的7速湿式双聚散变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。比拟老款车型上的1.5T动员机增加了50马力和80牛·米。
不外我们也不难发现，在今朝这个竞争激励的市场中，多数竞争者在这个级其余车型中都配有排量更大的2.0T动员机。尽管从账面数据上看奇瑞这台1.6T并不吃亏，但毕竟排量上的弱势让他们并不会停下持续斥地2.0T动员机的脚步。
写在最后
固然外旁观起来并没有什么太大的篡改，但在短短的一年时间里，奇瑞让瑞虎8这款旗舰车型在内饰和动力总成上都有了换代似的升级，这点实属不易。
