伴随着中国汽车工业以及相关产业的快速发展，汽车工业对劳动力的需求将越来越高。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由数万种零、部件组成，每一个汽车主机厂都有近百个相关配套部件厂家，所以汽车工业与许多工业部门具有密切的联系。
有数据显示，目前全国与汽车相关产业的就业人数，已经超过社会就业总人数的六分之一。而从发展趋势看，随着汽车工业的发展，汽车工业职工人数占全国城镇就业人数的比例还会越来越大，每增加一个汽车产业生产人员可增加10个相关人员就业。
机遇与挑战并存 汽车产业要“抱团取暖”
从供给侧结构性改革的不断深化到智能制造在汽车领域的落地，从产业“新四化”到出行方式的重构，中国汽车行业主动求变的背后彰显的是其领先世界的勇气与自信。
“我们预计，中国汽车市场还将保持10年至15年的平稳增长，总体来看，中国汽车产业的发展前景机遇大于挑战。”高峰论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍博士表示，“中国将在全球范围内率先形成差异度明显的市场格局，进而影响全世界。”
刘宗巍的观点得到了不少与会者的支持。在中国工程院战略中心特聘研究员乔英俊博士看来，我国建设汽车强国具有独特优势。
“首先，我国14亿人口有着持续升级的消费需求，这使得我国在长时间内将继续保持全球最大汽车市场的地位；其次，我国在部分领域具有技术和产业优势；同时，共享经济和数字经济不断兴起，这给我国打造汽车强国提供了新型..经济的发展优势。”乔英俊认为，应该建设中国特色的汽车强国，“走自己的路，摸着石头过河。欧、美、日先进经验只可以借鉴，不可照搬。”
汽车产业的重构带来了空前机遇，也为中国提供了“换道超车”的机会。在新能源、智能网联、无人驾驶、大数据、基础设施、汽车智能制造、商业模式等方面孕育巨大的商机。在刘宗巍看来，新时期企业竞争力更显综合性，“不能单打独斗，而要抱团取暖”。
