而非承载式车身又被成为底盘大梁，这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重，这也是为什么卡车均采用非承载式车身。它和承载式车身最大的不同就是非承载车身没有车壳情况下也能正常行驶，而承载车身就直接散架。
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悬挂不同
除了在车身结构上有所不同，二者采用的前悬架结构也不同。对于城市型SUV来说，大多数都和轿车一样采用麦弗逊式独立悬架。其优点在于舒适性和体积小，也正是由于车辆的簧下质量减小了，就可以给又大又笨重的SUV提供更加灵活的转向和操控。但是由于其结构是直筒型，整体的刚性不是很强，在应对左右冲击时会显得非常脆弱。
