而应用在越野车上的是双叉臂独立悬架，双叉臂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱则承载车身重量，因此横向的刚度要比麦弗逊大。也正是因为刚度大，高速转弯时侧倾相对来说会比较小。同时采用上短下长的叉臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，抓地力更好。
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总结
所以呢，普通的SUV是不能和越野车硬刚的，毕竟不是属于一个级别。另外还有一点就是四驱的问题，砖哥前不久也进行过归纳，在普通SUV上采用的是适时四驱，越野车上多用分时四驱或全时四驱。最后，小易还是要提醒大家，不要觉得自己的车底盘高，就可以放肆越野，否则容易弄坏底盘和悬挂。
