和迈腾、帕萨特的竞争中，雅阁再一次获胜。
凭据乘联会发布的5月销量数据显露，广汽本田雅阁以1.8万台的销量在轿车榜单中排名第九；同时也是中型车销冠，广汽丰田凯美瑞和上汽公共帕萨特紧随厥后。
据青橙汽车认识，第十代雅阁自2018年4月上市后已有完整的年度发卖周期，累计销量已超二十万台。进入本年后，累计销量近8.8 万台，同比增进达41%。
雅阁的热销和整体汽车市场低迷的示意形成了光鲜对比。中国汽车工业协会发布的市场信息统计显露，5月份汽车市场仍未回暖，乘用车销量同比下滑17.4%，环比进一步扩大，厂商在2019年的生存情况非常艰难。中国汽车工业协会透露，汽车行业整体下降趋势并没有获得缓解，一方面消费动能没有获得有效提拔，另一方面生产企业自动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。
广汽本田在接管青橙汽车采访时透露，在汽车市场整体预期欠安的情形下，广汽本田对峙稳健经营，以用户体验为中心，经由向消费者供应超卓的产物、办事和..理念打动客户，并进展与其他汽车企业一路起劲，配合助力汽车市场加倍繁荣。
在5月留任中型车销冠后，以本田雅阁、丰田凯美瑞为代表的日系中型车完成了对公共迈腾、帕萨特德系中型车的超越。有业内子士透露，雅阁的热销从必然水平上反映了今朝市场需求的转变。跟着中型车市场消费人群的年青年头化，一贯以商务车自居的德系中型车不再吃香，此外，以雅阁为切进口的日系中型车也到场小排量涡轮动员机阵营，在油耗和用车成本上更有优势。
除性价比更高外，雅阁凯美瑞等日系车在新车质量上也更有优势。凭据《乘用车新车质量申报》显露，广汽本田新车故障率仅为183（PPH，越低越好）排名前列。
凭据人和岛发布的用车成本信息显露，第九代雅阁的后期调养成本显著低于竞品。同时，中国汽车畅通协会发布的二手车保值率申报显露，广汽本田车型三年残值率达72.2%，排名所有厂商第三名。
在经济下行压力下，消费者更倾向于选择性价比更高、使用成本更低的日系车型。广汽本田向青橙汽车透露，其在车型引入过程中会针对中国消费者的用车习惯进行部门参数的调整，以及到场更多中国消费者喜爱的设置。
汽车谈论员贾新光透露，相对其他厂商而言，广汽本田引进的车型在本土化的过程中，会有更多相符消费者需求的改善办法。
诚然，今朝广汽本田雅阁的热销，除了自身产物力过硬以及适应市场需求外，竞品车型销量乏力也为雅阁留任销冠供应了机会。
此前，一汽-公共迈腾在中型车市场内有绝对话语权，但跟着时间推移，产物力逐渐下降，失去了对雅阁..冲击的抗击能力。但弗成轻忽的是，上汽公共帕萨特在客岁底完成换代后，以更活动的造型和务实的订价卷土归来，今朝月销量已达1.5万辆，已对雅阁销冠的位置形成了挑战。
