马自达CX-8上市一段时间之后，宛如其市场反映并不强烈，所以我去找了找马自达CX-8的销量，究竟我震惊了。明明是今朝最新上市的日系7座中型SUV，按理来说怎么差也差不到哪儿去，究竟尺寸和品牌在那摆着呢，然则马自达CX-8从上市到4月份快要7个月的时间内，竟然连2000台都没有卖出去。然而汉兰达一周就能够轻松卖掉2000台。
发生什么了？是马自达的操控不敷骚了，照样列位买家的目光高了？怎么说马自达在国内也算是个老牌子，十分困难捣鼓一台中型SUV出来，就这么点人买？马自达不要体面的啊？个中4月份销量竟然只有89台，89台啊，这销量是在向超跑看齐吗？
小编之所以会对这个销量感应诧异，是因为马自达CX-8自己照样有一些不错的处所的，好比外观就很悦目。马自达的外观素来都是那么的年青年头活动，CX-8也不破例，固然看上去有点像拉长了的CX-5，然则整体照样对照协调的，LED大灯也是全系标配，而且除了最低配之外，其他车型在外观上几乎没什么不同。车身尺寸方面，CX-8的宽度有点左支右绌，长宽高为4955×1842×1733mm，而汉兰达是4890×1920×1720mm，宽度显着更占优势。
内饰的气势也倾向年青年头的偏向，整体结构规礼貌矩，也属于对照轻易接管。就是中控的屏幕实在是太太太太小了，全系都只有7英寸的屏幕，而且照样位于中控台上方，后期想要本身改装也很难。空间方面，CX-8的示意也是不输汉兰达的，或许说二者打了个平手，这一点是CX-8最可以"叫板"汉兰达的一点。而且CX-8的座椅整体加倍柔软，相对汉兰达对照平直的第二排要加倍舒适一些。
然则说到动力方面，这就触及到CX-8的弱项了，什么压燃手艺、涡轮增压都没有显现在这台车上，取而代之的就是CX-5与阿特兹上的那套2.5L+6AT动力总成，而且为了知足国六的排放，CX-8的动员机功率还被调低了，最大功率192马力，最大扭矩也不外252牛米。这种动力就不要说什么够用不敷用了，只能看开车的人右脚轻照样重了，开车温柔的人一定感觉够，开车对照躁急的人（好比小编）就一定感觉太肉了。
再一点就是CX-8的订价也有点让人匪夷所思，价钱区间笼盖25.88万-33.08万，这个数字是不是有点熟悉？没错，它连价钱都是对标2015款汉兰达的价钱，没有差一分钱。那么问题就来了，作为一个二线的日系豪华品牌，马自达在国内的品牌力是显着不如丰田的，更况且丰田这两年在国内更是顺风顺水，CX-8拿什么跟汉兰达争？
再说句不太应该提的，那就是人人喜闻乐见的"以..论英雄"，在这一点上CX-8要让人人失望了，其实CX-8与CX-5是同..的产品，也就是马自达旗下的A级车..，跟汉兰达所用的斯巴鲁驰鹏比拟，显着后者更有优势。
跟综合本质极高的汉兰达比起来，CX-8在动力、价钱方面都不占优势，同时产物也缺乏亮点，..也做得不怎么样，好多潜在消费者甚至压根不知道有这么一款车的存在，就如许还怎么大卖？或许说，消费者不买马自达CX-8的来由跟不买大批示官的来由是一般的：为什么不买汉兰达呢？
不足：凭据汽车之家车主口碑反映，马自达CX-8遍及存在没有优惠、加快慢、后排中央的凸起高、胎噪大等问题，然则这个中最致命的问题就是没有优惠，若是CX-8还欠亨过降价来保全销量，那么生存的状况很快就跟停产没有区别了。
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