临近补助退坡的要害时期，合资品牌显着急了，纷纷加快发力中国新能源汽车市场。
个中，以丰田、本田、现代、公共为代表的合资品牌，纷纷基于热销燃油车进行改款，推出首款电动车，这部门“油改电”车型的外观、内饰等与燃油版车型极为相似，续航里程也遍及偏低。
而奔腾、奥迪为代表的豪华车品牌，首先发力的是纯电动中型SUV车型，新车基于电动车专属..打造，在动力、内饰、设置等方面都具备必然的特色。个中奔腾EQC、奥迪e-tron的NEDC续航都跨越400km，甚至超500km。
接下来，让我们争先看一下有哪些合资电动车即将上市？这些新车都有哪些亮点？
奥迪e-tron
亮点：搭载双电机，综合续航超500km
与其他“油改电”车型分歧，奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron基于MEB模块化..打造，该车型估计在上汽公共于上海安亭的MEB工场投产。
奥迪e-tron前脸采用全关闭式中网设计，两侧大灯内部构造复杂，整体设计感十足，辨识度很高；而侧面造型则加倍活动，尾部还有轿跑SUV的感受。
据悉，奥迪e-tron搭载了前异步电机+后永磁同步电机构成的动力系统，最大功率达到306马力，峰值扭矩为460牛米。此外，该车还搭载了82千瓦的电池组， WLTP续航里程450公里，将来NEDC综合续航有进展跨越500公里。
奔腾EQC
亮点：奔腾首款豪华纯电动车
奔腾EQC定位为中级豪华纯电动SUV，基于奔腾MEA..打造，车身长宽高为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm。
今朝，该车已经申报了工信部新产物通知，离别是奔腾EQC 350和奔腾EQC 400，均搭载了前后异步双电机。个中，前轴电机最大功率为148kW，最大扭矩为375牛米，后轴电念头最大功率为162kW，最大扭矩为355牛米。
续航方面，奔腾EQC 400已经进入工信部介绍目录，供应408km和415km两个版本的续航；而奔腾EQC 350的续航或低于400km。
凭据此前新闻，奔腾EQC将在2019岁首在德国投产，并于2019年岁尾在国内投产并上市发卖，估计售价在50-60万元摆布。
一汽丰田&奕泽EV
亮点：奕泽的电动化转型
在2019深港澳车展上，丰田携奕泽EV、C-HR EV及氢燃料电池车Mirai表态。
个中，奕泽EV基于丰田最新的TNGA架构以及“Keenlook”外观设计理念打造，与燃油版燃油版奕泽比拟，外形和轮毂转变不大，在车头增加了EV标识，车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。
车身侧方看，奕泽EV的线条十分小巧精悍，车身和车顶采用了撞色设计，看起来非常年青年头动感。
广汽丰田&C-HR EV
C-HR EV的前脸采用了蜂窝状设计，成家流线型的车头，整体造型倾向个性时尚化。比拟姐妹花车型——奕泽EV，C-HR EV的腰线更为圆润。
公共朗逸EV
亮点：销量王车型的电动化“变身”
朗逸是公共在中国最成功的车型之一，在客岁车市整体不景气的情况下依然连结着4万摆布的月销量。
今朝，朗逸的纯电动版——朗逸EV即将上市，作为公共在中国市场的第二款纯电动车型，新车基于燃油版朗逸Plus改款，车身尺寸与燃油版车型连结一致，都是4670*1806*1474mm，轴距是2680mm。
从外观上看，朗逸EV与燃油版车型根基连结一致，仅有细微的转变，添加了“e-LAVIDA”标识。
动力方面，凭据工信部申报新闻显露，朗逸EV搭载了最大功率为100kW的永磁同步电机，电池组由上汽公共供应，电芯为宁德时代，NEDC续航为278公里。
固然有着燃油版车型的超高名气，但朗逸EV的续航低于大部门国产电动车，将来可否连结高销量，还看是否具备吸引力的售价及发卖策略。
春风本田X-NV
X-NV是春风本田首款纯电动SUV，基于本田销量王车型XR-V的车架和底盘斥地而来，外观、尺寸均与XR-V极为相似。
然则X-NV的车头LOGO并未采用本田的标记，而是采用旗下已经停售的合资自立品牌——思铭的标识。
X-NV的长宽高是4280*1772*1625mm，轴距是2610mm，将采用与广汽本田理念VE-1沟通的动力总成。个中，理念VE-1搭载了最大功率为120kW、峰值扭矩为280牛米的前置永磁同步电机，以及容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航为340km。
北京现代昂希诺EV
北京现代昂希诺EV是一款小型SUV，新车长宽高是4195*1800*1580mm，轴距是2600mm。新车外观与国外版现代KONAEV相似，前脸采用了关闭式进气格栅，成家大面积矩形纹理设计，整体营造出活动的视觉结果。
凭据工信部320批新产物申报新闻来看，昂希诺EV搭载了由大陆汽车供应的电念头，最大功率达到150kW，并配备了宁德时代三元锂电池组，NEDC综合续航尚未发布。参照国外版车型，昂希诺EV综合续航有望跨越400km。
