奔腾GLB的新闻传出早已不是一天两天，在车展上表态过几回的它一向并吞着各家汽车网站的头条，作为奔腾的又一入门级力作，GLB的热点更是超越了同期上市的任何车型，究竟是三大豪华车之首，也究竟是一台人人都或者买得起的奔腾，然则GLB的槽点或者要多过热点。
奔腾的勇气来自于嵬峨上的屏？
从奔腾整个家眷内饰改变后，我们不难发现这套连屏在市场中有多吃香，S级E级先后统治同级别市场，就连万年提不起销量的A级改款后都成为了"网红车"，很多品牌也是受奔腾这套连屏的影响，纷纷在推出着本身的超等大屏，底气十足的奔腾也是尽快的推出着本身的新产物，而这就能成为GLB上1.3T的勇气了吗？
很多人说奔腾A级也在用1.3T，为什么GLB就要比A级被骂的更惨呢？其实这不难注释，1.3T的凹凸功率版本在奔腾A级身上的确也很肉，然则分成凹凸功率版正本卖就让消费者发生必然的心里误差，低功率的数据不成，高功率的数据对比一下就悦目的多了，并且自己A级就非常娇小，1.3T也算是够用，然则这也仅限于高功率版本。
不外GLB可完全分歧，作为一台SUV显现，GLB分成了两种版本，一种是五座一种是7座，我们先不提空间够不敷用，5座1624kg的整备质量和7座1675kg的整备质量，可是要比A级重了不少，高功率的1.3T动员机在A级身上只算是够用，那么放在更重照样7座的GLB身上可想而知，并且GLB还或者用低功率的1.3T吗？
建议奔腾为GLB添加后车窗加热功能
GLB再放出1.3T新闻后一向被人人奚弄，也有人说GLB应该设置成9人款，多出来的两小我能够在后背推车，然则小我照样更建议GLB加上后车窗加热功能，究竟只有如许冬天的时候推车才不冻手，固然这是一句打趣话，然则GLB在坐满7情面况下将会跨越两吨，1.3T的动员机即使调到再高的功率也不免显得有些动力不足。
眼下GLB的七座更像是一种安排，奔腾知道国人喜欢多两个座位，然则却不知道国人的思惟已经发生了改变，几年前将GLB放出来还有或者忽悠不少人，然则现在高端自立品牌SUV都得向200匹马力看齐，奔腾却玩起了1.3T，真认为国人对动力没有追求照样感觉国人好骗？
若是说GLB有什么长处，那生怕只有一个连屏可说了，然则按照A级那种"调性"来看，GLB上的连屏也很有或者被分为大尺寸和小尺寸来卖，不外即使是如许，这块连屏照样GLB的长处地点，究竟在未来还能拿它换不锈钢盆。
