能带来班房体验的后排
很多年来，丰田车都是均衡的，特别是在空间上面。几乎听不到说丰田哪款车空间很拥挤的说辞，日系车本来就很擅长偷空间，在轴距比对手更短的情况下都能提供更为充裕的乘坐感受。奕泽和C-HR轴距都是2640mm，一般情况下这个数据是很OK的，距离CRV也才20mm。
但奕泽和C-HR恰好就是不一样的烟火，由于驾驶舱后移加上潇洒的轿跑式车顶设计，奕泽和C-HR最后呈现出来的后排空间很不丰田，完全被轴距比它们小的本田SUV压制。特别是后排的窗线过分上扬，导致后门玻璃可视面积极其的小，坐在后排会有坐牢一般的压抑感。
结束语：
丰田是有着悠久历史的老油条，但在丰田章男上台以后，，全面开始抛弃中庸油腻的标签，开始以很激进的设计去迎合市场的年轻化。所以奕泽和C-HR才能以如此石破惊天的颜值出现在大家面前，甚至在媒体试驾时敢于拿Q3做对比。但，小鲜肉也不是神仙，也要吃饭上厕所。一台车够帅的同时，难道不能更好用吗？一大帮造车新势力首先就会跳出来表示不服！
