请问：2018年卖得最好的乘用车是什么？若是你猜公共朗逸？哈弗H6？那么恭喜你……答错了。
春风日产轩逸2018年累计发卖46.76万辆，在国内竞争最激烈的紧凑型轿车市场，凭借客岁底的优惠发力，以稍微优势超越公共朗逸，拿下乘用车市场销量冠军。并且截止2019年4月，轩逸在华累计销量已冲破300万……
现在这位“家轿王”迎来了本身的第14代刷新，新产物有哪些升级、又有哪些遗憾、还可否持续之前的销量水平？不如跟我的体验一路认识一下。
在正式聊第14代轩逸之前，想先和人人商量下轩逸究竟是靠什么俘获那么多中国度庭用户的？
为此我走访了两家春风日产4S店，去和卖车的发卖垂问、调养的车主认识之后，根基能够概况为：
1是省油，平常用车成本低，养辆车不会有太大经济肩负；
2是空间大、坐沙发，买轿车还不是为了多追求舒适性；
3是皮实耐用，三大件靠得住、省心，别三天两头出偏差；
还有很主要的一点就是优惠（优惠3万起步难以抗击），究竟这个级别产物竞争过于激烈，产物力相差不太多的情形下，或者谁性价比更高，谁就赢了。
不知若是你买一辆家用轿车最存眷的又是什么呢？下面我们也会持续看看第14代轩逸在上述这些方面又是如何的示意。
第13代轩逸
第14代轩逸
作为换代车型，整车经由从新设计，和上一代轩逸有很大的分歧。采用了日产最新的设计说话，也有好多当下风行的设计元素，看起来更新潮、也有活动范儿。但设计这器材正本就是主观审美的事儿，照样放几张图片人人感触一下。
或者从图中并不克显着感触出第14代轩逸在尺寸上的转变，看数据的话会发现整体转变都不小。简洁来说就是更长（车长+10mm、轴距+12mm）、更宽（宽度+55mm）、更矮（高度-56mm）。
尤其是站在车后背看时，视觉结果看起来也会更宽。在高度方面，包罗丰田卡罗拉在内的竞品也都在降低，除了能营造改观感的设计结果，也利于更好的驾驶操控性。但对于空间会有什么影响吗？我们后背会找位蜜斯姐来体验下。
坐进车内，全新内饰设计也一改以前的面貌，双色设计且皮质包裹的中控台、各类双缝线针脚、座椅的菱形点缀……整体营造的气氛的确不错，不比天籁差几多。
按键及旋钮的做工和质感不错，也易于上手把持。三个空调出风口的设计很讨人喜欢，我小我非常爱用如许的空调出风口。不光能够很随意自由地调节出风角度（好比避免开车时吹胳膊），并且扭转中央的小旋钮也能够掌握空调开闭。
作为轩逸畅销的优势亮点，我们先来感触下新车的乘坐空间。上图的蜜斯姐身高170cm，前排调好适合她驾驶的前后位置，坐到后排，腿部充沛一掌以上的距离，头部能有一个拳头的空间。
和同级产物去比腿部空间的话，人人都不会有什么问题，况且第14代轩逸又经由了加长。反而人人的座垫是否够长、是否靠“偷”座垫的长度来制造宽敞的腿部空间，以及车内的横向宽度是否够宽，这些更值得存眷，因为会直接影响乘坐的舒适性和三人搭车的状况。
其实无论是从我的乘坐感触，照样从上图蜜斯姐的乘坐状况来看，座垫充沛长，对大腿的承托并没有问题，究竟日产一贯的“沙发座”已经获得了不罕用户的承认。
此次的座椅官方传播采用航天零重力理念的人体工学座椅，有NASA认证的护脊座椅构造。柔软的座椅贴合撑持不错，并且头枕也对照软，不外两侧的头枕没法调节高度。
还有个不错的点是，所有的车门只要胳膊搭上去能接触到的，都有软皮质包裹，触感舒适，也能给人一些高级感。
而宽度方面也是此次主打的一个优势点，更能轻松乘坐三小我。中央座椅脚下有也许一个手机高度的凸起，这一定不如平整的放脚轻易。但凸起的..也不是很宽，岔开腿乘坐问题也没那么大。
整体来讲，第14代轩逸在空间和座椅乘坐舒适性上的示意仍然不错，若是人人去看车的话能够重点感触一下座椅。
平常高频用到的储物空间方面，挡杆前是个对照大的储物..，手机横着放、竖着放都没问题，并且有USB口随时充电。即使泊车挡杆在P挡时，拿取手机也不碍手。
挡杆右侧是两个对照大的杯架，拿取水瓶比杯架在后背的要顺手，哪怕不放水，放钱包钥匙等杂物也轻易，人机工程学设计做得不错。而说到钥匙，挡杆后背还有个专门能够放钥匙的小储物槽。
有如许的安置首要依靠于出自CMF超模..的构造优势，把车自己加宽，车内的横向更宽敞。还有就是把机械手刹酿成了脚刹，也释放了不少空间。但话说，若是这里能安置电子手刹其实更好。
中央扶手箱和同级敌手来说并不算小，比上一代轩逸也更大，里面还有个USB充电口。顺便说下后排是没有USB口的，能够从这里引线给后排乘客充电。和上面说的电子手刹一般，能有照样更好的。
最左空调出风口下方的区域，并没有显现小储物槽，从家用车的实用角度来说，有些不该该，因为放行驶证之类的照样挺轻易的。
后备厢巨细560L，对于一样平常家用都差不几多，究竟不是天天都装得满满的。盖板掀起来是个非全尺寸备胎，应个急还行。
不外有个遗憾时，后排座椅和之前一般照样不克向前放倒，若是哪天需要拉个长条器材就悬了。
厂方工程师给我注释是说，什么功能有什么没有，其实就是均衡弃取的事儿，他们做过调研显露，用户对于座椅究竟能不克放倒的在意度并没有那么高，所以不如投入到其他需求更高的设置上。其实也有事理，这么大的销量在这儿，对买与不买似乎没有很大影响吧。
关于后备厢的开启，即使在车解锁状况，直接扣尾门的开关也是打不开后备厢的，必需拿着钥匙在后备厢旁边才行。或许也能够从车内按一下按键，尾门就直接打开了。这首要出于平安考虑，避免被恶意开开导生盗窃，考虑挺周全。
设置方面，除了LED主动大灯、带有智能互关联统的8英寸中央大屏、主动空调、真皮人体工学座椅、胎压监测、倒车影像、6平安气囊等等根基的实用设置之外，更值得说的是平安设置上面的提拔。
第14代轩逸引入了7项NISSAN i-SAFETY智能自动平安系统，简洁来说首要包罗：碰撞预警、油门误踩改正、倒车车侧预警、委靡智能预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警。个中前4项为同级独有。
作为一款家用轿车来说，再多的平安设置都不为过，究竟经常载的是一家人的幸福。
若是用一句话来形容驾驶感触的话，和之前开日产的车给我感受一般，照样那么顺滑、轻松，很相符居家用车的定位。
第14代轩逸搭载的是第3代HR16动员机，比拟上一代轩逸1.6L动员机在动力参数上小幅提拔，最大功率102kW、最大扭矩169Nm。在敌手好多都是涡轮增压动员机的时代，轩逸选择持续做好天然吸气动员机，或者会俘获一些不喜欢涡轮增压同伙的好感。
的确，在配上CVT无级变速箱，在整个加快的线性感上没得挑。并且在低速的时候油门调校照样挺活络的，对照积极去加快。不外中高速再加快的话，这个级别首要几个竞品都不克给你充沛的快感。但从平常通勤出行的角度来说，这辆车开着照样蛮舒服的。
而油耗也是这个级其余车人人最存眷的点。此次试驾体验运动放置了节油赛，冠军成就为3.6L/100km。若是感觉节油赛并非平常常规把持，为了节油很拼之外，厂家给到的综合工况油耗4.9L也并非一个很高的数字。
OK，回到开首我们说的为什么轩逸卖这么好，照样拿省油、空间大舒适、品质来权衡第14代轩逸的话，其实新产物有了更进一步、更周全的体验提拔。那可否持续领跑家轿市场、可否持续做“家轿王”今朝似乎就差最终价钱了，人人拭目以待这么一款对于整个中国轿车市场、对于春风日产都很重磅的产物吧，7月见。
