其实没法子说纯电汽车与燃油车谁的综合成本更低，因为对照的究竟必然会受到地区情况、实际工况等问题所影响，好比在小编的故里东北，冬季零下30几度的超低温，用纯电车绝对是个不睬智的选择，显露满电，但电池被低温削了上限，所以挺不了多久，电量就会敏捷的下降；所以分歧的前提、角度去对照纯电汽车与燃油车是没意义的，张三用纯电廉价、李四用纯电就或者贵。
小编喜欢从泉源上去对照，把燃油与电转化成统一的单元单子焦耳再进行对照，如许一箱油能等于几多块电池，就很直观的看出来了，再连系上各自的效率，所较量出来的究竟应该会具有必然的说服力，当然想要正确小编做不到，但能代表一个偏向性；电的单元单子是度（一千瓦设备运行一小时的耗电量），燃油的单元单子能够是升、是千克，想直接对照是没有意义的，但我们能够将燃油、电能的单元单子转化成焦耳，再经由焦耳进行对照就轻易了很多。
具体的对照体式1千克汽油=46兆焦耳1度电=3.6兆焦耳1升汽油=0.7千克（也许）
我们拿一个40升容积的油箱来作为参照物，满箱油40升、约28千克，转化成能量也许能够供应出1288兆焦耳，凭据上述中的电与能量的转化参数，1288兆焦耳约等于358度电；如今较量一下价钱（各地油价存在差别），92号汽油今日价钱平均在6.5/L摆布，所以想要加满一箱油（40升），需要260元；而358.0度电的价钱也许需要540元摆布，小编按照每度电1.5元来较量的，究竟并非每个同伙家里都有电桩、并非每位同伙的电价都廉价，这么一对照获得同样的能量燃油的价钱似乎更廉价？
但还没有完，究竟上述的运算没有连系内燃机及电机各自的效率，内燃机效率能够正确分为三类，热效率、机械效率、燃烧效率，机械效率、燃烧效率今朝都已经达到了90%以上，所认为了轻便，我们当它们为百分百；而热效率今朝最高的是41%，但这是最大热效率，对于绝大多数车子而言，平均热效率能达到33%就已经很不错了，所以我们就将内燃机的热效率定在33%；而电机的效率几乎能够达到90%以上，一些大功率永磁甚至能达到95%以上，咱们就按90%的效率极限，并假设电机的机械效率也是百分百（与内燃机统一下）。
如许一来，照样40升的汽油、加满箱也许需要260元钱，但只有33%的热效率，所以只有加起码三箱油，才能释放出真正最为实际使用的1288兆焦耳的能量，而三箱40升的燃油约780元钱；而电机的效率在90%（平均），所以想要释放实际所使用的1288兆焦耳，至少会需要540元/90%=600元，这么一对照，同样想要释放用于实际使用的1288兆焦耳，汽油需要至少加780元的（95号更贵），而选择用电则只需要600元；而若是电价每度低于1.5元，那么则会加倍的廉价，但当电价在两元每度时，用电则会比烧油更贵，因为当电价两元时，释放出百分百的1288兆焦耳则需800元，已经跨越了烧油，所以比拟较实际谁更省油，必然要考虑到使用情况。
所以说纯电真的能廉价么？
对于一些有家用充电桩的同伙来说会廉价（电价得低于两元钱每度），但对于那些只能使用民众充电桩的同伙来说就不是如许了，因为好多公用充电桩在充电的同时还会收取泊车费，连系每小时几元的泊车费，很轻易导致纯电的综合费用反凌驾燃油车一块；所以有家用充电桩的同伙用纯电车都邑省、尽量在北方严寒区域，但经常用那些带有办事费、泊车费的公用充电举措，想省钱就很难了，所以说纯电车的痛点在于充电举措的不完整，这也是作废纯电处所补助、用于处所充电举措扶植的目的，所以就今朝而言，还没有法子说纯电必然比燃油廉价，无非就是因人而异吧。
