汽车作为平常出行的首要对象之一也是最大的消费品之一，都说车买回来就亏了，其实不该该用这么过火的概念来对待用车问题。虽说因为如许或那样的问题，目前在国内车辆的寿命遍及不会很长，或者不少同伙买车回来开个三五年就换车。但跨越十年以上的车辆也毫不在少数，就拿自家车来说，08年的老雅阁到如今照样开得好好的。并且现在的政策里，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车也均无使用年限限制。
所以，今天咱们就来唠一唠那些跨越十年的车辆都有些什么共性！
不乱耐用的电子系统
现在汽车行业飞速成长，汽车智能化的水平天然是越来越高。无论是电路系统，照样车载设备也越来越复杂，电子设备的损坏率变高的同时也意味着对于电子设备不乱性的要求更高。然则老一代车型的设置遍及较为单一，没有那么多“花里胡哨”的车载功能，更简洁更倾向实用性，损坏率也就没那么高。
与时俱进的排放尺度
虽说作废了十五年的强制报废年限，然则不相符国度相关排放尺度的车辆也该当强制报废。“国六”的排放尺度也即将实施，对于一些国三的老车来说，并不是车况差到不克开，而是不相符排放尺度导致无法上路，后续也将或者面临强制性报废的情形。所以说若是你购车的时候有考虑要驾驶跨越十年以上，国度的排放尺度也是你要考虑的一个问题。
精巧的用车情况和用车习惯
既然能开到十年以上，那解说不光车子质量有保障，并且车主用车的时候也是充沛上心，正常的修理调养和精巧的驾驶习惯都能耽误车辆的使用寿命。除此之外，用车情况的利害对于车辆寿命的长短也是一个看似不起眼的身分。那些常年停住于海边的车子，会是以加速车辆的受侵蚀性；而那些历久行驶于路况欠好或许潮湿路段的车辆，也会对零部件发生必然的影响。
写在最后：小编写这篇文章的目的并不是说现在的新车质量大不如早年，而是进展跟列位分享若何能让爱车开得更久。那些十年以上的老车，或者已经不克用消费品来透露了，更多得或者是一种情怀，一种见证，一种念想！
