动员机系统掌握对照复杂，稀奇是掌握单元，内部掌握，一样也就对照牛的电路专家才能搜检修理了。
都说电脑板内部模块分区，时钟区，掌握区，执行区等，也不知真假，横竖没研究过。
用户最直观的事，是动员机故障灯的点亮。
平日动员机故障灯点亮都邑陪伴着费油，发抖等情形，也有运转正常的情形，这个能够有。
动员机故障灯的符号，平日是图中的模样。
经由几年的修理，后来我发现，动员机故障灯施展的是尾气排放的非常，也就是说，动员机故障灯亮了，尾气必然错误格了。
导致尾气错误格的原因就好多了。
三元催化系统，监测尾气，净化尾气并反馈给动员机掌握系统。
三元催化系统今朝根基为闭环掌握系统。
也就是说，动员机燃烧后的排气经由前氧传感器监测到一个数据，三元催化器经由后，需要有所转变，后氧传感器会监测到这个转变。
若是前后氧传感器旌旗反馈一致，证实三元损坏或许是氧传感器的问题。都能经由诊断仪的数据流读掏出来。
氧传感器损坏，会导致电脑无法判断准确的尾气成分，从而进入应急模式，从而造成费油的状况。
尾气错误格，造成动员机点亮，还有一些情形，造成尾气错误格，也会点亮动员机故障灯。如焚烧系统中，火花塞间隙大，焚烧线圈有损坏的；喷油系统的喷油嘴损坏或积碳：进气系统的管道泄露或许堵塞等。
动员机灯点亮，尾气错误格，什么原因造成的，知道这三点即可。
至于动员机灯点亮，车还能不克开，凭据情形而定，若是行驶非常，则尽快去修理店搜检处理，若是临时无非常，持续行驶，有空去修理店搜检即可。
