德系与日系两大派别一向是网友们购车时的计较点，两大派系双方各有各的特点。
德系车一向以进步的手艺来引领分歧级别车系的科技前沿，手艺第一一向都是德系车的卖点。
而日系车往往以质量为优，依靠本身自己的成熟手艺，以及适可而止的成本掌握，在30万元以下的级别中一向是高性价比的选择。
前不久跟着全新一代的帕萨特上市，凯美瑞的德系死仇人进化完毕，带着新颖的外观与高设置，再次在这个30万以下的中型车市场睁开一场激烈的战争。
全新凯美瑞于11月16日正式上市，售价区间为17.98-27.98万元，它是TNGA架构的首款产物，在其身上找不出一丝第七代凯美瑞的影子，能够用“推翻”两个字来形容了。新车一改之前中庸、居家的大叔形象，摇身一酿成了一个颇具活动感的型男，它彻底推翻了我们对于“凯美瑞”对于“丰田”的熟悉，犀利的外形、富有质感的内饰、不错的驾控感触都证实它的产物力充沛强。
全新凯美瑞拥有三套动力总成，有2.0L、2.5L与2.5L夹杂动力可供选择，车系可大略分为通俗版、夹杂动力版和活动版，个中通俗版分为2.0L和2.5L车型，夹杂动力车型都采用的是一套2.5L动员机加电念头的组合，活动版车型的动员机与通俗版车型一致，而且同样拥有2.0L和2.5L车型，组合起来有9种设置之多，给消费者的选择余地对照大。
2.0G/2.5G 豪华版性价比最高，设置充沛雄厚，两套动力系统也各有特点，2.5HG 豪华版性价比也挺高，设置跟燃油豪华版车型根基持平，但混动版拥有更佳的燃油经济性。
全新一代帕萨特基于MQB..打造，作为中型车市场的国家栋梁，它的换代可谓是万众瞩目的。它采用了全新的设计说话，在车身、内饰，装饰板上给了消费车超多的颜色选择。全新帕萨..应了雄厚的动力系统供消费者选择，十余款分歧设置车型也可以最大限度的知足分歧消费者的需求。
全新一代帕萨特在动力方面供应了汽油版和插电混动版车型，1.4T/2.0T的汽油版车型与之成家的是7速双聚散变速箱，还供应了插电混动版本的PHEV车型，它采用一套由1.4T动员机、电念头和三元锂电池组组成的插电式混动系统，个中1.4T动员机最大功率150马力，电念头最大功率116马力，综合最大功率211马力，传动系统成家DQ400e型6速双聚散变速箱。汽油车型精英版它的设置可以很好的知足平常使用，有着不错的性价比。其次为豪华版，比拟精英版设置更为雄厚，价钱也在可接管的局限内。至于混动车型，显然是购置顶配的混动豪华版最为明智。
两种车都稍稍推翻了老车型的传统形象，面的加倍活动与年青年头。那么人人对两个派系的国家栋梁，帕萨特和凯美瑞将会若何选择呢？
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