一向以来，B级车市场深受恢弘车友们追捧，只如果预算足够的，都进展上到B级车，或许方才A级车顶配预算，也会全力上到B级车。因为较之A级车，B级车不光仅是车身尺寸加大了，更主要的是对于档次感和高级感的营造身手更为精湛，所披发出来的格调比拟A级车十分具有吸引力。是以，B级车不光仅是受到车友们青睐，还让各大汽车厂商分外正视，往往在A级车市场有所建树的厂商，无一破例都是在B级车也会有相对应的结构，像公共的朗逸之帕萨特，丰田的雷凌之凯美瑞均是最好的例子。
当然，可以在A级车做得很好的厂商却纷歧定在B级车市场也做得很好，并不是每一个车企都拥有公共、丰田如许强势的品牌力加持，诸如日产的轩逸之天籁，吉利的缤瑞之博瑞就是很好的证实。然而，有些车企不光在B级车市场做得欠好，就连A级车的市场占有率也是极低，好比说美丽雪铁龙，雪铁龙C4、C6、美丽308、408包罗最不应被辜负的B级车美丽508，近些年的市场占有率甚至还不及红旗H5、吉利博瑞等国产B级车，尤其是个中的美丽508，自从岁首全新换代之后，甚至独为国人加长后，还坐拥一身真心，仍然一幅卖不动的模样。
不外，市场销量欠安而卖不动，要么是自身产物存在极大缺陷，要么是性价比不高，或许被市场辜负是以成为典型\"叫好不叫座\"的例子。显然，全新换代事后的美丽508不属于前两者原因，因为美丽是与公共、丰田一个时代进入国内汽车的外资车企，在国外的欧洲、中东区域都有着十分超卓的销量成就，品控质量也是深入人心的。并且，今朝它的15.97万起步订价较之雅阁、迈腾等合资竞品均存在必然的优势，甚至在部门区域还有着不小的优惠幅度，包罗在以下两方面也具备丝毫不弱于雅阁、迈腾等当红B级车的示意。
其一，因为国人钟爱大气的外观造型，所以针对国内车市，更新换代后的美丽508，国产后不光直接升级为了508L，作废了国外版的无框车门、大溜背造型，换来了更佳的乘坐空间和驾乘质感，还很大水平上迎合了国人择车述求。全车达到了4870×1855×1455mm、2848mm的车身长宽高和轴距，与雅阁整车尺寸相当，甚至较之国外版加长了60mm的轴距还比雅阁更长18mm，完全达到了主流合资B级的水准，并且订价还比之雅阁少1万摆布，与此所带来的性价比算是相当超卓了。
同时，整车还带有设计感满满的斗争机舱，钢琴烤漆按键、赛车式偏向盘与碳纤维饰板，配上换挡拨片与撞色处理，无纷歧一施展了它傲视同级的内饰设计，尤其是劈面而来的细腻气息，使其完全有着对标雅阁、迈腾等当红B级车的设计感。包罗极具辨识度的外观造型，獠牙状LED日行灯、源自\"赛道旗\"灵感的进气中网，等等设计元素都使其颜值示意极为雄厚。能够毫不夸张的说，它的设计水准完全达到了同级最悦目的条理。
其二，美丽车上并不多见的前麦弗逊+后多连杆，带减震阻尼软硬调节的四轮自力吊挂，与底盘、动员机有着更好的适配，不光支撑通俗、活动和舒适三种驾驶模式，还包管了它不掉线的的舒适性与优异的操控性。全车搭载的1.6T、1.8T两种类型动员机，前者成家6AT手自一体变速器，拥有170匹最大马力与250牛米峰值扭矩，后者则是齿比更细化的8AT手自一体变速器，拥有着比雅阁还超卓的211匹最大马力、300牛米峰值扭矩，使其动力更充足，换挡更平顺，同时还知足了最新的国六b排放尺度。
不难看出，美丽508L作为一款合资B级车，固然它没有公共、本田超卓的品牌力，然则它各个方面所显现的实力却一点也不减色于公共迈腾、本田雅阁等竞品，甚至在内饰上还有着傲视同级的视觉观感，包罗辨识度极佳的外观造型，也并没有因为作废国外版部门设计，而对颜值呈现有太大影响，甚至增添了更高级的8AT变速器带有211马力，进一步雄厚了它的产物机能。然而，饱含真心的508L换代引渡国内之后，却识货不多使其上半年加上老款的总销量还不到2500台，与它不足16万的起步订价和十分超卓的综合实力，所带来的性价比完全对不上号，不得不让人感慨，最不应被辜负的B级车莫过于它了。对此，你们又怎么看呢？
