探歌使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，也并没有使用他的小弟柯珞克那样的低成本的扭力梁后悬，当然价格上或许会体现出来跟柯珞克的不一样，一分钱一分货，你懂的。
探歌宣称自己的一辆可以跑拉力赛的SUV，虽然稍微有点吹牛的成分，但探歌实际的越野表现在城市SUV领域确实算得上出色，顶配车型搭载博格华纳的4MOTION四驱系统，拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，在日常驾驶的情况下，前轮最多能分配到90%的动力，如果是极限工况，可以把全部动力传递到后轮。
探歌使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，也并没有使用他的小弟柯珞克那样的低成本的扭力梁后悬，当然价格上或许会体现出来跟柯珞克的不一样，一分钱一分货，你懂的。
探歌宣称自己的一辆可以跑拉力赛的SUV，虽然稍微有点吹牛的成分，但探歌实际的越野表现在城市SUV领域确实算得上出色，顶配车型搭载博格华纳的4MOTION四驱系统，拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，在日常驾驶的情况下，前轮最多能分配到90%的动力，如果是极限工况，可以把全部动力传递到后轮。
