进入六月，一阵阵热浪劈面而来。太阳酿成了一个大火炉，整个世界都被烘烤得滚烫滚烫。6月朗逸依然夺得销冠，然则这个位置已经越来越重要，后背的追兵越来越凶残，尤其是全新一代卡罗拉和全新一代轩逸已经磨刀霍霍，随时预备上场，朗逸的心里其实也是亚历山大；轩逸固然已经到了换代边缘，依靠优异的口碑和终端的伟大优惠，依然连结着壮大竞争力，6月跨越3万台的销量充沛抚慰人心，也算是站好了最后一班岗；在曩昔的几年，其实卡罗拉一向饰演林冲的脚色，很少介入老迈的争夺，但绝对是一个冷漠实力派，没有任何一个选手敢于轻蔑。然则从本年起头，卡罗拉似乎不情愿外围身份，起头越来越频仍地介入到焦点疆场的争夺，并且似乎越来越有庖代英朗的意思；宝来已经良久没有取得如斯精良的成就，良久没有和孪生兄弟朗逸如斯接近，也良久没有夺得一汽公共旗下车型第一主力的位置。6月份26643辆的成就和同比接近30%的增速是如斯亮眼；6月是思域比来10年来思域取得的最好成就，也是比来10年来思域获得的最高名次，自从第七代思域缔造了销量事业之后，思域一向在骄傲的背后慢慢思虑，一向到第十代思域上市，思域才从新显现出了兴旺斗志和犀利的冲击性，逐渐切近中场；比来两年长安汽车过得很欠好，乘用车和商用车两大板块集体沉溺，长安福特和长安马自达竞赛跳水，长安成为学渣典型。固然将一款豪华车列为最高性价比似乎有点格格不入，然则事实上，有时候豪华品牌性价比也非常不错，典型好比凯迪拉克XTS，好多媒体不无溢美地奖赏凯迪拉克XTS“用起码的钱买一台豪华品牌”，面临价钱如斯低端的豪华车，不上榜都难啊！
