导读：捷达自立门户，公共换标车到店，一看价钱，是心动的感受，却不敢买！下面就让我们一探事实！
今天说的这款车就是一汽公共旗下捷达品牌全新SUV车型——捷达VS5。近日，捷达VS5展车已经陆续到店，好多消费者一看到8.98万起售，顶配不足12万的预售价钱，真有一种“心动”的感受，然则思来想去，不敢随意脱手。捷达VS5说是面向年青年头消费者，其实就是针对“一样没钱人”！
捷达VS5起售不足9万，不给国产车留活路？捷达VS5把持猛如虎，顶配售价不到12万，买不买？号称最廉价德系品质SUV的捷达VS5，值得再等等吗？争做合资入门的标杆SUV，捷达VS5哪来的底气？
捷达VS5搭载的1.4T动员机在数据上示意不错，最大功率达到了150马力，峰值扭矩达到了250牛米，不外涡轮迟滞对照严重，导致车辆初段加快回响对照慢，需要一个等的过程。D挡下，变速箱升挡时动员机转速会掉到较低的转速，导致需要提速时拉高转速的时间更长，对照影响提速体验……能够说这款车极其一样，实际驾乘结果可想而知！难怪廉价，廉价是有事理的，必然要想好了再下手！
捷达VS5实测达到百公里10.3L的油耗，对于搭载公共1.4T动员机的车型来说有些高了。公共EA211这么多年的省油好名声竟然毁在了这个车上！竟然10个多油！新帕途观这种大车成家EA211生怕都没有这么高，爱信6AT此次要背锅了？事实证实EA211的省油端赖干式双聚散，没了干式双聚散跟手动挡一般的传动效率，一会儿就露出了公共AT变速箱成家的劣势。
爷爷级老地皮配一个奶奶级变速箱，顿挫大油耗高，然则若是把车标改成“尊贵”的公共“倏忽”这些瑕玷估量都消散了!看来新捷达照样不太给力!买这车真不如买自立一线的产物。捷达VS5或许会成为史上扣后尾汉字标起码车型，应该就是捷达了。后背的“一汽公共”四个字，估量会成为重点珍爱的四个字！
全文总结：捷达VS5价钱实惠，设计过关，油耗偏大，变速箱差。捷达VS5完美注释了一分代价一分货。固然和老途观一般大，但很显着压根比不上老途观！没了公共标，即使8万起售也有些难卖！您怎么看呢？迎接复原谈论！
