故障现象
一辆行驶里程约12000km的11款北京现代ix35汽车。该车内行驶过程中动员机故障指示灯亮（如图1所示），而且加不起速，熄火后动员机欠好启动，要启动良久才能够着车。
故障诊断
接车后:首先用故障诊断仪读取动员机系统的故障码，究竟读出2个故障码（如图2所不）。
.动员机掌握P0605内部掌握模块仅读取记忆（ROM)故障
.动员机掌握P2105失效珍爱模式一强制住手动员机
用诊断仪消灭故障码，发现故障码不克被消灭。
若是电控骨气门掌握(ETC)系统中显现故障，PCM（如图3所示）经由存储器内保留的预定命据掌握动员机，若是展望是平安方面的故障，就住手动员机，作为应急把持（失效珍爱）模式。失效珍爱模式的目的是在故障发生时尽或者将动员机掌握在正常工作状况下。PCM记录与ETC系统相关的DTC时，记录此DTC。此DTC仅透露显现与ETC系统相关的故障和动员机处于失效珍爱模式。为此决意修理所有与ETC系统相关的故障。
找到修理手册按照故障码的剖析，或者原因为：保持器接触不良；PCM故障。
笔者认为是动员机PCM限制了动员机的转速导致故障指示灯亮。找到修理手册，按照电路图查找电源与接地都精巧，搜检后未发现有非常的现象。笔者剖析，因为该车为新车，行驶里程对照少，线路搜检都正常，笔者认为是动员机PCM内部问题。
笔者拿来新的动员机PCM，装车后发现故障码能够被消灭了（如图4所示），用原厂诊断仪对新的动员机PCM从新编程后试车，动员机故障指示灯熄灭，不再有熄火的现象。
故障清扫
更调动员机PCM。
故障总结
修理人员在最初诊断该车故障时，未能充裕行使数据剖析，采用替代的体式。是以，留意尺度化修理是提高修理效率和质量，并提拔修理人员本质的真正有效途径。此外，抓住每个修理细节，也是正确发现故障点的要害地点。笔者在此建议修理人员充裕行使专用诊断对象，选择适当的数据，解决疑难杂症，提高手艺水平，使用户写意的同时提拔自身能力。
