相信绝大多数家庭，在进行衡宇装修时，都邑凭据自身喜欢、房型、面积等前提，请专业的家装公司或许设计师进行个性化设计，甚至好多人买了已经精装修过的二手房，也会不吝价值的进行重装，究竟只有在经由知足小我差别化需求的装修之后，这套房子才会真正意义上酿成本身的专属空间，才会住得舒心。
而除了房子之外，一样人待的时间最久的另一个私人空间，就是本身的座驾了。然而令人遗憾的是，对于这个“私人空间”，在曩昔相当长一段时间内各大主机厂都是不支撑个性化定制的，消费者只能从固定的几个设置款型中进行选择。如斯对照作对的一个情形就是，想要的设置只有在高配甚至顶配车型上才会配备，但与此同时其又会绑缚好多本身并不想要的另外设置，车辆的价钱也会是以而随之增加。这一存在已久的消费痛点，直到2年前上汽大通MAXUS推出“蜘蛛智选”（即C2B个性化智能定制..）之后，才被正式打破。自那一刻起，人们终于能够像装修设计本身的房子一般，对本身的座驾进行私人定制。此刻天我们所试驾的恰是大通MAXUS基于“蜘蛛智选”所推出的又一款能够周全知足消费者进行智能选配的全新SUV——D60。
静态体验：
外形方面，D60根基沿袭了大通此前发布的纯电概念SUV——TARANTULA的设计理念，且有着非常高的还原度，整体年青年头活动且独具将来感。此外，D60还供应了8款根蒂外观颜色（橙/红/蓝/金/黑/灰/银/白），以及“酷黑动感”、“真我本色”、“鎏金轻奢”和“幻影亮银“4款专属车身套装可选。
前脸，新车在沿袭MAXUS家眷独有的“智聚八方”的设计基因根蒂上又对其进行了升级，并推出了“镀铬满天星”、“酷黑满天星”和“暗黑蛛网式”三种前格栅样式供消费者选择。此次试驾车型所选用的为“镀铬满天星”格栅，其内部采用全新的镂空三角形式的点阵式设计，极富视觉冲击；而两侧LED灯组则采用了非常有冲破性的分体式设计，上方狭长犀利的“眯缝眼”为日行灯，下方为矩阵式大灯，两者依据斗极七星进行排布，长短不一，也是以官方誉其为“斗极之眼”大灯。
车身侧面，腰线勾勒刚劲凌厉，充裕显现了SUV的力量感；而A柱下方的曲线设计又布满了韵律感，两者一张一弛、独具气势。此外，值得一提的是A柱下方的这条曲线设计，不光仅是美观，它还能起到指导气流的感化，从而优化A柱四周的空气动力学机能。同时在车身的上半部门，设计师还非常巧妙地将车窗饰条与车顶行李架跟尾了起来，合营上深色的隐私玻璃，营造出了半悬浮的视觉感触。尺寸方面，新车的长/宽/高离别为4720/1860/1736mm,轴距2760mm，这一尺寸在同级竞品（即B级SUV）中照样很有优势的。
旋涡式的铝合金轮毂，造型非常奇特，合营上银/灰双色的涂装，可谓动感十足。当然，轮毂的样式毫不仅仅这一种，事实上D60共供应了17、18、19寸三种尺寸，和四款分歧轮毂造型供用户选择。轮胎方面，此次试驾车型所成家的是来自马牌的UC6 SUV系列，规格：235/50 R19。
车尾，经由贯穿式尾灯以及各类横向折线的设计，不光为其营造出了条理雄厚的立体感，同时也拉伸了视觉宽度。细节上，车顶扰流板合营上窄尾窗的设计，提拔了视觉重心，使其看起来更富活动感；而下方大面积的黑色护板则进一步强化了其SUV的属性。
此外非常值得一提的是，D60的照明系统还搭载了全球首创的“离骚”模式，经由触屏即可在“云兮”、“逐兮”、“腾兮”和“远兮”四种迎宾灯光模式间进行切换，夜间点亮后结果十分炫丽。
D60的内饰共供应了7种配色+座椅面料的组合方案供消费者选择，除了试驾车型所选用的“红/黑”+黑色Alcantara之外，还有“全黑”+黑色真皮、“全黑”+黑色皮革、“蓝/黑”+蓝/米皮革、“红/黑”+红色皮革、“黑/米”+米色皮革以及全黑+黑色织物。其余选材方面，仪表台及门内饰板等位置大量采用了皮革及软性搪塑材质进行包覆，各区域金属及仿碳纤维饰件的运用也是适可而止。
若是想要进一步提拔车内的豪华气氛，用户还可选装64色流光律动气氛灯，该气氛灯可与音乐或语音系统联动，实时转变颜色，使色彩感情化；当然除此之外，D60还供应了通俗64色气氛灯及红色气氛灯供选装。
14英寸中控大屏，搭载了那套有名的斑马智行系统，功能上拥有主/副驾双区语音声控、双盲导航、手机长途掌握（包罗长途解锁/上锁、开空调、加热座椅等）、支出宝的后台支出、组队出行实时位置分享及说话互联等等；同时，因根蒂办事（包罗语音交互、车辆长途车控、导航及系统升级等）所发生的流量终身免费。
此外，除了14英寸屏外，D60还供应了10.4英寸及8英寸共计三种尺寸的中控屏供消费者选择，个中14及10.4英寸屏内部均搭载了斑马智行系统，而8英寸屏对应搭载的是上汽大通自立研发的蜘蛛智关联统，该系统除了拥有常规的智能语音等人机交互功能外，还内置了如喜马拉雅、QQ音乐以及小米智能家居等浩瀚第三方应用，同时还支撑Carplay手机/车机互联映射功能。
当然除了人机交互之外，D60的智能化还施展在其所搭载的高阶ADAS智能驾驶辅助系统上，具体包罗LDW（车道偏离预警）、LKA（车道连结系统）、ACC（自适应巡航）以及AEB（主动刹车）。个中车道偏离预警及连结系统，可在车辆偏离车道时发出预警，并对偏向盘进行批改；ACC自适应式巡航系统，可在30-150km/h局限内主动跟车，并始终与前车连结设定的平安距离；AEB主动刹车辅助系统，可以在前方显现突发状况时实时减速刹车，避免不测发生。
同时除了ADAS外，对于一些预算对照足够的用户，D60还供应了BSD盲区监测、360°高清全景影像、APA主动泊车等另外驾驶辅助系统供选装。
12.3英寸全液晶仪表，供应了经典、动感及简约三种显露主题，并可与中控屏及HUD抬显形成三屏互动，导航指引、车辆时速以及驾驶辅助系统等要害信息可直接经由HUD在挡风玻璃前显露，驾驶者无需垂头即可读守信息，进一步提拔了行车平安。
座椅方面，试驾车型采用了Alcantara及皮革双拼材质包裹而成，内部的填充物也较为厚实，整体有着精巧的舒适性。而在结构方面，新车共供应了3种组合模式，离别为2+3（5座）、2+2+2（6座）以及2+3+2（7座）；此次，试驾车型为2+3+2的7座结构。
车内储物空间非常雄厚，后两排座椅也都能折叠放倒，相信无论水瓶、手机照样拉杆箱等各类物品都能找到合适的处所进行放置。细节方面，较为值得一提的是，前排杯托后方的储物格内可选装手机无线充电系统；而行李厢盖则可选装无级调节的电动尾门功能。
道路试驾：
动力方面，此次全新D50供应了1.5T/7DCT以及1.3T/6MT两种组合供消费者选择（试驾车型搭载的为1.5T/7DCT），个中前者的最大功率和峰值扭矩离别为124kW和250N·m，后者为120kW和230N·m。
就实际驾驶感触而言，这套动力系统在正常平缓驾驶时，动力输出照样对照轻快的，没有任何滞滞泥泥的感受。与此同时，变速箱的升档也非常积极和婉，几乎没有什么顿挫感，动员机的转速也按捺得对照到位，换言之其对燃油经济性的掌握也是非常不错的。 然则一旦进行急加快，尤其是中后段的急加快的时候，动员机爆发力就会略显不足，而且变速箱还会有一个短暂的降档延迟。
D60的底盘整体有着非常精巧的厚重感，再加上偏舒适倾向的吊挂调教，使其能够非常轻松地过滤掉绝大部门地路面波动和胎噪，整车的驾驶质感也是以获得了显著提拔。
转向的手感总体对照轻盈，阻尼反馈也很平均；此外，因为配备了EPS随速助力的关系，速度一旦起来之后，其又会变得沉稳起来，充裕确保了行驶不乱性。
总结：
此次笔者试驾的车型，能够懂得为是D60的一款7座顶配版，但这仅仅是100多个定制选项所形成的无数分列组合之一。而这正式D60的优势和魅力地点，它能够让用户像相机行事一般，为本身定制一款真正喜欢的、真正适合本身的专属座驾，既充裕彰显了个性化，同时又节约了不需要的开支。（PS：D60的官方售价区间为9.38-16.78万元，换言之，无论若何选装，价钱浮动都在这个区间之内。）
