现现在，各大具有必然手艺贮备的头部车企均经由..化生产来整合产物力，..化生产的优势在于提高部件通用率，提高生产效率的同时降低成本，而且经由..化生产将分歧级别车型的产物质量整洁整齐。
作为竞争最激烈的紧凑型车市场，悉数明星车型均已完成了换代，产物层面力有了共性提拔，今天笔者介绍三款留意家用的高销量车型，偏重点和性格均略有分歧。
春风日产 第14代轩逸
指导价9.98-16.15万元
新一代轩逸是今天介绍三款车中入门指导价最低的车型，带有日产一贯的高性价比特征。新车基于日产CMF-CD..打造，据悉该..采用了多项新手艺，部件通用率高达85%，是今朝浩瀚车个中不见通用率最高之一。
新一代轩逸采用V-motion 2.0家眷化设计说话，上市之初便获得“小天籁”称号，可见其与天籁在外观上的联动性有多高。与此同时，新车在前脸元素搭配、钣金型面设计方面均很出彩。
尺寸方面，新一代轩逸长宽高离别为4641mm、1815mm、1450mm，轴距为2712mm，在宽高譬喻面比拟于上一代周全增强，车身姿态低矮，其活动化特质得以充裕展现。得益于CMF-CD..的优势，新车将座舱横向空间最大化拓展，进一步提高了后排乘坐舒适度，而且日产针对其驾乘空间示意给出了“五座都有打空间”的高亮标语。
轩逸一向以超高的燃油经济性为消费者所津津乐道，此次换代新车搭载日产HR16DE Gen3智驱动员机，具备百公里4.9L的同级最低综合工况油耗。该动员机带有e-VTC电动一连可变气门正时掌握手艺，峰值功率102kW，峰值扭矩169N·m，成家5速手动和CVT无级变速器。
该动员机的特点是成熟靠得住，经济性高。现阶段，在各家车企针对A级产物慢慢实施小排量化、三缸化、去自吸化的阶段，日产仍苦守使用1.6L HR型动员机，可见这台神机的受迎接水平，与此同时日产仍经由动力单元来传达新一代轩逸在“家用”偏向的深化水平。
上汽公共 朗逸
指导价10.79-16.19万元
朗逸自从问世至今，始终都是A级车市场最受迎接的车型，这点不接管任何辩驳。以往朗逸固然在销量上露尽了锋芒，可市场端总会给出“中国..车”的负面谈论。然而， 新一代朗逸上市之后采用了MQB..，这不光意味着产物力向全球化看齐，也意味着其空间感将不负朗逸PLUS的名号。
外观方面，新一代朗逸采用了公共家眷化设计，无论是前脸多幅镀铬装饰条照样引擎盖上的钣金棱线都细腻很多。尺寸方面，朗逸车长4670mm、车宽1806mm、车高1474mm、轴距2688mm，固然轴距在数据上不如轩逸，然则其空间示意同样很精良，究竟MQB..带来的魔术化力量弗成轻忽。
至于内饰方面，朗逸在换代之后仍显保守，但这不是朗逸的病，而是公共的病，同样换代的宝来内饰堪称与朗逸千篇一律，所以这套内饰设计不克用悦目、养眼之类的词形容，只能用耐看。
动力方面，2019款朗逸搭载1.5L和1.4T两种动员机，前者成家有5MT、6AT变速器，后者成家7速DSG变速箱。1.5L动员机峰值功率83kW，峰值扭矩154N·m，1.4T动员机峰值扭矩110kW，峰值功率250N·m，比拟之下，1.4T作为高配车型，其所谓的“黄金动力组合”时至今日在路况示意上仍是同级别佼佼者。
朗逸的改头换面不光于严寒的账面数据，以往羸弱的操控和驾驶性被完全摒弃。在MQB..加持后，朗逸在关闭路段可示意出以往毫不曾有过的硬朗身姿，其扎实的底盘和转弯变道时超卓的侧向撑持受到浩瀚媒体一致好评。
所以，新一代朗逸并不完全应用于家用场景，超卓的底盘调校让朗逸成为了家用车领域内，倾向于更倾向于活动的那一趴，然则弗成否认活动要由动力来做撑持，其1.4T版本较高的售价依旧是消费者最头疼的购车门槛。
广汽丰田新一代雷凌
指导价：11.58-15.28万元
本年5月，基于丰田TNGA架构下的新一代雷凌上市，跟着新..加持，雷凌所显现出的产物力有目共睹。全系主动挡、换装自力后吊挂、全系动员机启停等设置均凸显真心，但与此同时带来的是较高的入门版指导价。
雷凌在外观的转变上并不算改头换面，但细节之处可窥探出丰田设计师针对“细腻外观”的懂得。好的外观设计并非完全施展在识别度上，而是离车越近越感觉细腻，在这一点上，雷凌做的非常不错。
内饰方面，雷凌采用了极简设计，中控把持面板最惹眼的是9英寸彩色大屏（低配没有），车机系统支撑百度Carlife，值得一提的是新一代雷凌标配涵盖膝部气囊在内的8气囊设置，而且除低配版外均搭载车道偏离预警、车道连结、自动刹车等驾驶辅助系统。至于胎压监测、四门一键升降也都是标配。
动力方面，雷凌搭载1.2T和1.8L混动两种动力单元，1.2T峰值功率85kW，峰值扭矩185N· m，1500rpm可输出最大扭矩。混动车型综合峰值功率151kW，综合峰值扭矩305N·m。无论是哪种动力选择，都不会有自吸带来的急加快滞后感。
销量上，因为雷凌今朝的产能还未完全摊开，所以6月销量仅为万台出面。然则，我们仍可从发卖终端的受迎接水平针对将来销量去前瞻——2万打底分分钟，至于能不克将销量冠军朗逸挤下神坛就看形而上学了，哦对，还要看卡罗拉的眼色。
但无论若何，针对一些进展购置综合本质平衡品质化家轿的消费者而言，雷凌无论何时都是优选标的。提醒一句，今朝雷凌因为产能未摊开，终端没有让利，但追寻过往发卖轨迹，新一代卡罗拉上市且产能悉数铺开之后，雷凌会显现可观的优惠，届时下手为良机。
