一、卡车产销量概述
卡车别名载重汽车，是运载货色和商品用的一种汽车形式，按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。
卡车在公路运输、建材扶植、矿业开采等行业上被遍及的使用，其种类的多样性应用于各类生活场景，为社会生活和社会经济成长中经受着极其主要的脚色。
2017年，我国卡车总产量为368.3万辆，总销量为363.3万辆，同比增进16.88%和16.90%，其有效发卖率为98.64%，总体产销量持续上升。
个中重卡销量为111.7万辆，同比上升52.41%，创汗青新高，上升趋势迅猛。中卡销量为22.9万辆，同比不乱过渡。轻卡销量为171.9万辆，同比上升11.62%，市场持续回暖上升。微卡销量为56.8万辆，同比下降6.27%，略有收缩。
2018年，我国卡车总产量为378.9万辆，总销量为388.6万辆，同比增进2.88%和6.94%，其有效发卖率为102.56%，总体产销量持续走高。
个中重卡销量为114.7万辆，同比上升2.8%，固然在7月较为低迷，然则在岁终两个月内持续回暖，再创汗青新高。
中卡销量为17.7万辆，同比下降22.7%，市场份额大幅收缩。轻卡销量为189.4万辆，同比上升10.2%，市场持续回暖。与之协同的是，微卡市场终于回暖，上升至66.5万辆，同比上升17.0%。
2019年上半年，我国卡车总产量为194.9万辆，总销量为197.4万辆，同比下降1.26%和4.39%，其有效发卖率为101.3%，上半年总体产销量均沉头下降。
个中重卡销量为63.1万辆，同比累计上升0.13%，市场不乱过渡。中卡销量为10.03万辆，同比累计下降20.84%，市场占比份额持续下降。轻卡销量为95.8万辆，同比累计下降1.50%，回暖趋势刹车。
微卡销量为28.4万辆，同比累计上升3.36%，上升趋势放缓。
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二、重卡市场剖析
从2017年的大幅上升，到2018年的不乱增进，再到2019年上半年的不乱过渡，销量持续走高，再创汗青新高，但因为治超政策的推进，市场发卖份额占比略有下降，将来整体产销量或有下降趋势。
重卡市场在2018年从低迷到逐渐回暖，印证了其市场需求的不不乱性，行业成长应随政策的改变实时响应，不要着眼陶醉于面前的增进态势，将来弗成预期。
三、中卡市场剖析
2017年平稳过渡，2018年沉头下降，2019年上半年再次收缩，市场销量遍及走低，迎合社会载货量的需求，中卡市场份额逐渐趋于饱和，甚至略有收缩。
行业成长整体低迷，产销量整体下降，大中企业在中卡的产销上已经趋于不乱，中小型企业插手中卡市场利润低下，应追求其余市场，将来或随政策的改变，其产销需求有所上升也未尝不会，留驻视察即可。
四、轻卡市场剖析
2017年甚至2018年持续回暖，占有卡车销量的残山剩水，2019年上半年也是略有收缩，然则5·21央视核心访谈曝光的“蓝牌轻卡出厂超载”问题，对轻卡市场发生伟大冲击，自此轻卡销量逐月下降，其市场份额虽仍有提拔空间。
但在当前事态，轻卡市场上升态势刹车，跟着政策更新和行业整改，轻卡市场的成长趋势也随之波动，风险利润齐头并起，行业竞争也愈加激烈，大中小企业对轻卡市场的将来规划成长应三思尔后行。
五、微卡市场剖析
从2017年的小额下降到2018年的大幅上升，再到2019年上半年的迟缓上升，其市场份额虽有波动，却增幅上升率最大，其得益于2017年我国正式禁止生产发卖低速载货车。
作为农村市场上低速三轮、四轮农用车的完美替代车型，整个微卡市场上升空间伟大，市场份额及产销量将会持续走高，将来或有其他新兴政策发布影响其市场成长动向。
六、中国卡车市场剖析总述
卡车总的产销量在慢慢提拔，市场最大饱和度仍有必然的上升空间，细分市场的具体份额转变伟大，微卡市场份额持续上升，重卡市场仍有待视察，中卡市场份额小额下降，轻卡市场遭新政波动严重，市场总体趋势仍在向上成长。
值得一提的是其有效发卖率的溢出，解说各大卡车厂商积极着手处理积压余货，贯彻落实了“去库存”的方针。
在风险预期上，重卡市场留驻视察，受治超影响颇大，风险预期偏高，随政策和整改络续转变；中卡市场风险偏低，但与之响应的利润获取也难度颇大，其利润总额趋于饱和，将来或随政策改变。
轻卡市场冲击较为严重，将来市场或有一段不短的低迷期，风险预期中等，也随政策和整改络续转变；微卡市场平稳上升，风险低利润足够，其成长空间伟大，行业成长态势最好，成长情况最佳的市场，但亦需属意政策更改。（文/卡家号：铁甲小宝）
