近年来，小型SUV市场的火爆有目共睹，车型数量多、竞争压力大，迫使各车企使出满身解数，纷纷打造受市场迎接的产物。让人遗憾的是，鱼龙混同的市场中，有不少号称小型SUV的车型，实际上是面包车、轿车的衍生品，有着纯净血统、高品质的“真SUV”少之又少。好在无论市场多急躁，总有车企不玩虚的，对峙做本身。上市4年多全球总销量已冲破74万辆的哈弗H2，就是典型的“栗子”。
聚焦SUV，对峙不做轿车衍生品
专业的人做专业的事，专业的车企造专业的车。相较于国内大多数车企，哈弗是市场上稀奇的存在——对峙聚焦SUV范畴，跟SUV“较真儿”，并在短短13年间，销量就冲破500万辆，一跃成为“中国SUV世界向导者”。其旗下每一款车型，都个顶个儿的超卓。而这份在SUV范畴让敌手难以对比的专业积淀，在哈弗H2创享版身上得以传承。
上市首月销量即破万的哈弗H2创享版，是哈弗“只做SUV不做轿车衍生品”生产理念在小型SUV范畴实践的重磅车型。哈弗专业化的SUV研发生产..，让哈弗H2创享版在细分市场赢在了起跑线上。其不光拥有在同级中出众的颜值、动力及雄厚设置，更不愧对“真SUV”这一称号。
四轮自力悬架，实力令同级汗颜
专业的SUV底盘及同级中独有的前麦弗逊、后多连杆式四轮自力悬架，让哈弗H2创享版拥有傲视同级的真实力。个中，前麦弗逊式自力悬架由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向不乱杆构成，手艺成熟、靠得住性高、维护成本低。后多连杆式自力悬架，由后上、下横臂、后纵臂、横向不乱杆、后减振器和副车架构成，为当前市场上领先的自力后悬架系统。
比拟同级车型多采用的后扭力梁式非自力悬架，哈弗H2创享版的多连杆式后自力悬架不光成本更高，内行车经由性、舒适性及不乱性等方面也更具优势。当车辆经由波动路面时，多连杆式后自力悬架能包管车身摆动更小，行驶更不乱。此外，在转弯时，哈弗H2创享版这套四轮自力吊挂系统，也能确保车辆拥有更好的弯道适应性，兼顾操控性与舒适性。
高经由性，自在应对复杂路况
敢以“真SUV”自居，哈弗H2创享的经由性也可圈可点。尤其是对于那些喜欢探险、喜欢自驾游的年青年头人而言，哈弗H2创享版既是他们在都会里代步的伙伴，照样节沐日出游时自在应对复杂路况的“神器”。虽不至于像哈弗H9那样无所不至，但精良的家眷基因照样会让哈弗H2创享版在这方面比同级车型更自信。
尽量是郊游时行至村庄土路，或是雨雪天色穿越泥泞路段，拥有165mm离地间隙及22度接近角和27度离去角的哈弗H2创享版都能自在自如。轿车或部门轿车衍生而来的SUV望而却步的大坡度泊车场进口、马路牙子，对哈弗H2创享版来说更是不在话下。而所配备的同级罕有的规格为235/55 R18的轮胎，更是能为整车带来更强的抓地力，为驾乘者带来更舒适的驾乘感触。
像每一款哈弗车型那样，尽量是在机能、品质上超越同级，哈弗H2创享版的价钱却并不比同级更高，甚至比同级车型更有吸引力。哈弗不光在这款车型上市时，就将价钱一步到位，降至7万起，还在近期推出“蒲月特惠季，哈弗至高钜惠2.8万，最低6.6万起”的运动。下手哈弗H2创享版，综合钜惠可高达7500元。此外，消费者还可享首付50%，尾款50%，12期0息；24期0息，最高6万；0首付购车等多种购车金融方案。对于想要一辆小型SUV的你来说，知道该怎么办了吧？！
