人人好，迎接收看本期评车。本期给人人带来的是《全款15万喜提马自达CX-3，7200公里后，车主七个字道破天机》。
马自达CX-3是马自达顺应时代打造的一款SUV，经由它卓尔不群的动力系统，与人们喜欢劲爆动力的要求完美融合，也是如斯，马自达CX-3顺利成功在市场占有一席之地。跟着人人对物质要求愈来愈高，购车人的需求也越来越高，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，若是仅仅依靠一项长处，卓越的车型总会掉队于其他同类车。能力卓绝的马自达CX-3，不该只有动力一项优势，它还有另外成功的心得吗？其他方面的示意是否契合买车人的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位马自达CX-3的车主，给人人分享他的用车感触，今朝车主提车3个月，行驶了7200公里，进展他的分享能给车友带来匡助！
外观上看，马自达CX-3年青年头而不失厚重，低调而富有内涵，整体的构型格调趋势于年青年头化，凸显设计师的人人风仪。气势迥异的大灯凸显出马自达CX-3的不同凡响，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多条理感。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特别格调，造型别致的轮胎颇显马自达CX-3与他人分歧之格调。值得注重的是，马自达CX-3在内饰做工方面依旧有待提拔。设计说话单调的中控台，是影响内饰整体感触的最大身分，硬塑料占绝大部门，软性材质偏少，条理偏低，固然添加了打扮材料，略微获得一些改善，然则整体感受仍然掉价，固然马自达已然起劲提拔内饰条理，但内饰如今仍然是马自达CX-3的一块短板。
对于动力和驾驶体验方面，马自达CX-3具有天然吸气动员机，排量是2.0，其最大输出马力为148Ps。变速机能上，受到6挡手自一体变速箱的匡助，升降档快速顺滑且无顿挫感，加上马自达具有世界级的调教手艺，变速箱与动员机杀青了黄金组合。因油门回响对照活络，轻轻有力踩便有响应的动力反馈，驾驶人博得热忱的驾驶情趣。马自达CX-3的扭矩数据是192牛米，从0提到100km/h需要12秒，与竞争敌手对比差距较大。是以，马自达CX-3彭湃的动力，不会让你失望。
就空间而言，马自达CX-3在SUV中并没有稀奇精良的示意，车体尺寸也只有4275*1765*1552毫米，车子轴距也就2570mm，与本田XR-V、欧蓝德、T-ROC探歌对比，示意上切实缺乏长处，根基无太大亮点。经由小我实质乘坐感触上看，固然身高为177厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感受狭窄。最后排随便三个容纳体格较小的人，然则不克同时容纳三个别格宏大的人。在第一排将座椅位置调整好后，最后排家人脚部空间余量较小。综合而言，马自达CX-3的空间示意较为一样，在同档次车并不是处于领先水平。
在舒适性上，马自达CX-3并不是一款主打舒适的车型。底盘调教略欠火候，后一排座包倾斜角度太小，坐姿过直，晦气于伸展，车辆经由凹凸不屈的路面会有必然的松散感。空调制冷功能不甚幻想，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，马自达CX-3的舒适性设置也是少得可怜，除了真皮座包、车内空气主动调节、第二排空调出风口、主动空调以外，更多实用设置还需选装，是以，马自达CX-3的舒适度没能令我感受写意。
操控方面，不得不信服马自达高明的调教能力，偏向盘迁移轻盈，一只手把持也不成问题，叫往东毫不会往西。转弯稳当，侧倾较小，驾驶情趣十足。简而言之，马自达CX-3优异的操控示意可让它销量更上一层楼。
相对同车型而言，马自达CX-3在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。如今统计的百公里油耗是9.5L，个中高速油耗为7.9L上下，城市油耗也是达到了12.3L，关于该SUV且整车质量为1606KG的车辆来说，马自达CX-3油耗的经济性还有待提拔。
经由车主分享可知，马自达CX-3之所以成为同级车中的"明星"，除开其最卓越的动力特色以外，在操控、外观等方面一般不落窠臼，需求大大知足了小我的要求。上市至今好评络续的"马自达CX-3 2018款 2.0L AT尊贵型"，售价也只有15.98万，并且还设置无钥匙启动、HUD昂首显露系统、电动折叠后视镜功能等很多高科技设置，可知在SUV中，马自达CX-3性价比照样对照凸起的。最后，马自达CX-3车主用七个字归纳：还好当初选择它！
