黑云压城城欲摧。
7月，最新的汽车销量数据已经出炉，零售-16%，批发-3%，整个行业面临空前未有的压力。我们能够看到，传统车尤其轿车市场成长，面临一个瓶颈期，并且竞争极其激烈。从市场层面来说，轿车市场成长也处在极其艰难的过程。可是正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所说：“汽车行业的寒流也不是第一次光降，在曩昔经济成长的主要转折环节，汽车行业都邑面临着转型、面临着寒流。这一轮的寒流具有非常显著的特点，既是经济的转型，同时也是手艺的转型。”工业系统内，手艺永远是销量的基石，在纷繁复杂的经济海潮下，鱼目混珠的企业毕竟要被镌汰，正视手艺刷新才是永恒不变的真理。
将来的国内造车势力必将会履历：“这是个最好的时代，这是个最坏的时代；这是个布满进展的春天，这是个令人绝望的冬天；我们前面什么都有，我们前面什么也没有。”
--狄更斯
吉利2019年1-7月累计销量743,055辆，完成全年136万辆年销方针的55%。7月交出91375台的优异成就，稳居中国品牌第一名的底气在哪里，今天，圆圆姐就带人人看一看，号称“世界级微米工场”的吉利义乌高端动力智造基地究竟有什么杀手锏。
义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，早在2014年6月便投入使用，是一座规划产能120万台动员机的庞然大物。我们耳熟能详的与沃尔沃配合研发的1.5TD和沃尔沃主导研发的2.0TD动员机就是在这里生产。
装配线使用的都是国际最进步的ABB机械人，ATLAS拧紧设备，主动涂胶测试等主动化设备，涂胶工位采用能够主动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，要害螺栓拧紧工位采用全主动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，高度的主动化使得工艺误差降到最低。
之前我们提到“微米工场”，就是依靠国际一流的生产线来达到的。
在加工过程中，动员机缸体、曲轴、缸盖发生热胀冷缩情形，系统在线主动测量对比，并进行赔偿加工，赔偿精度局限正确至0-5微米，并经由每一个零件的独怀孕份证，正确记录制造精度。
就像我们拿着图纸拼装乐高很难，然则每个乐高模块标上序号之后对应图纸拼装却很轻易。
有了以上这些配套举措，动员机的制造能够做到什么模样呢？
说完动员机制造工艺，我们接下聊一聊本次运动圆圆姐进修到的另一个主要常识点，吉利的智擎MHEV手艺。
早在2011年，奥迪、宝马、奔腾、公共、保时捷等欧洲品牌就结合推出48V电池为焦点的MHEV轻混动系统，并发布手艺规范LV148，知足将来欧洲排放律例以及智能化、网联化带来的电器负载需求，使欧洲汽车持续引领全球手艺潮水。是以，48VMHEV轻混动系统又被称为“欧洲混动”。
怠速充电
动员机驱动并给电池充电
动员机与电池同时驱动
能量收受
欧洲混动采用的48V电池，充电电压最高56V，是人体60V平安电压下的最高电压，能在整车篡改最小、用户最能接管的成本前提下，平安、快捷、高效的完成传统内燃机电动进化，并敏捷在全球普及开来，鞭策全球性节能减排。
冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让动员机在250毫秒内达到1000转/分，实现动员机无感启动，达到最佳工况，不光削减启动阶段的重污染排放，在几乎无感的前提下达到最佳动力NVH体验，启动舒适旅程。
在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时，用户松开油门踏板，智擎MHEV让动员机主动进入休眠状况，消弭动员机噪音，进入静谧舒适的智能滑行旅程。
智擎MHEV车型怠速启停、智能启停能够使整车油耗降低4%-6%；在起步、提速时，经由电念头助力降低动员机输出负荷，能够降低2%-3%的油耗；而滑行能量收受、制动能量收受带来4%-6%的等效节油率。最大综合节油率达到15%。
2018年5月，博瑞GE作为中国市场首款48V轻混车型上市，最大扭矩达到300Nm，动力强劲，比上一代博瑞节油30%以上；
本年5月，星越上市，搭载了与博瑞GE沟通的MHEV轻混系统，增配智擎2.0动力-350T版本，百公里加快6.8s，上市即成标杆；
缤越SUV搭载传统版黄金动力组合，百公里加快7.9s，上市8.5个月冲破10万辆，缔造小型SUV细分市场增幅最快的车型记录；
缤瑞200T，搭载吉利智擎1.0TD动员机，极致节油、比上一代动员机节油20%以上。
智擎MHEV就像是“微米工场”心血的结晶，吉利人那犹如慈父般的高尺度，严要求，培养了智擎MHEV，同时也成就了本身。从“汽车就是四个轮子加两个沙发”到“把三分之二的吉利卖到国外去”再到现在“你坐到这里，车子会主动开过来；你说回家，车子就主动载你归去……”每一个妄想的实现背后都是无数手艺人员的脑洞大开和扎实耕作。
