从2017年至2018上半年，北汽新能源、知豆、众泰、江铃等企业旗下的微型车长期霸占新能源汽车销量排行榜单。据乘联会统计，2017年纯电动乘用车销量中微型车占比高达62%。而在今年下半年补贴政策转向支持高续航里程、高技术含量车型的背景下，微型电动车星光还能亮多久？其革新空间和发展方向又在哪里？本期深评将以红星汽车旗下刚刚上市不久的新能源车型红星闪闪X2为例，尝试解答这些问题。
●《深评问道》是什么？
《深评问道》是汽车之家首个面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析／揭秘行业大事件。除了热闹表象，我们更想向您呈现对事物本质、因果以及未来可能性的探究和思考。
本期行业评论员——指南针，拥有十年以上汽车企业实战经验，负责过研发、生产、市场、供应链等不同领域。2013年起开始在多个行业媒体发表行业观察及思考，从实战和变革结合的角度出发，力求客观精准高效。
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1、微型电动车销售主要有三个领域：争抢低速电动车市场、政府采购、分时租赁。
2、补贴政策调整、消费升级等因素下，微型车整体市场空间正在被逐渐挤压。
3、从长远来看，微型电动车的兴衰将主要取决于共享出行市场。如果共享出行最终没有发展起来，微型电动车也将前路暗淡。
● 微型电动车销售主要依赖三个领域
6月30日，红星汽车旗下的新能源车型闪闪X2于上市，官方售价为11.98-13.98万，补贴后售价为4.98-6.38万。闪闪X2车长3140mm，轴距2025mm，是一款典型的微型电动车。红星汽车做为一家非高知名度的车企，选择借用过去的小贵族车身..，从微型车下手，策略上很符合自身特点。而在众多微型车的夹击下，这颗“红星”的市场表现能有多亮？
2014-2017年，微型电动车销量呈逐年提高的趋势。据乘联会统计，2017年中国市场纯电动销量近44.9万辆，其中微型电动车销量超过27.7万辆，占比达62%。在微型电动车逆势上涨的同时，同级别的燃油微型车销量却大幅滑坡。甚至最近，行业公认的微车之王铃木到了不得不宣布退出中国的境地。
『2014-2017年纯电动乘用车销量分布情况（单位：辆）』
两者一升一降，有关联吗？我们选择一款市场上典型的微型车知豆进行分析。2017年，知豆销售的车型中，申报私人购买车辆补贴的共有8045辆。从下面城市分布的统计图可以看出，通常微型燃油车销量大省四川、河北无一上榜。从这个角度讲，两者的兴衰之间，并没有必然的关联。因此，也可以得出结论，微型电动车和燃油微型车面对的市场人群截然不同。
