进入2018年，SUV市场快速降温。上半年，SUV增速已降至个位数至6.3%，共销售4688944辆。
SUV销量的下滑主要源于自主小型SUV市场的萎靡。消费能力的提升，使得以性价比作为卖点的自主小型SUV正逐渐失去市场；而形成鲜明对比的是，合资品牌却正借这一市场迅速回暖。刚刚上市的丰田奕泽和C-HR以及斯柯达柯米克都渴望一展拳脚，一汽-大众首款SUV探歌更被寄予厚望。
2018年上半年国内SUV市场销量前十榜单
进入2018年，助推车市快速发展的SUV车型增速已经大幅放缓，据全国乘用车市场信息联席会数据显示，在刚刚过去的6月，SUV共销售687578辆，同比下降4.4%，这也是近年来SUV首次出现负增长；在此拖累下，2018上半年SUV增速也降至个位数至6.3%，并共销售4688944辆。
预计到SUV高增速难以持续，占据SUV市场领先地位的自主品牌在2017年年底曾明确提出，工作重点将由SUV车型转向轿车，而这也导致2018年SUV市场愈发疲软；但值得注意的是，被自主品牌压制许久的合资品牌却从2季度起开始发力，无论是销量还是新车投放力度，都迎来了..。
最终，自主品牌SUV夺得2018上半年销量前十中6席，其中哈弗H6和宝骏510以明显优势领跑SUV市场；接下来，吉利博越、传祺GS4和荣威RX5分列4-6名，长安CS55则名列第9。而后程发力的合资SUV则占据4席，大众途夺得销量季军，别克昂科威位列第8名，日产奇骏和逍客两款车型分列第7和第10名。
销售乏力 自主SUV向上突破遇瓶颈
具体来看，2018上半年，哈弗H6共销售214088辆，虽同比下降5.51%，但仍是上半年唯一销量突破20万辆的车型，并以较大优势继续领跑SUV市场。同时，随着H4在2018年上市，哈弗完成了H系列车型从1到9的全面布局，但遗憾的是除了标杆产品H6以外，其余车型表现并不尽如人意，曾经强势的哈弗H2甚至连榜单前15都无法进入，而H7、H8、H9等车型也无力带领哈弗打入中高端市场。不过销量的下滑，并无碍长城宝马建立合资公司这一重大事件登上头条。
全新哈弗H6 郭跃摄
宝骏510曾在2018年2月有过销量超越哈弗H6的高光表现，但之后销售出现连月下降，最终，其上半年累计销售179051辆，在亚军位置坐的高枕无忧。此外，宝骏旗下对标哈弗H6的车型——宝骏530上市后渐入佳境，其6月共销售15005辆，成功跻身当月销量前十。
宝骏530 郭跃摄
