大学卒业的时候，宿舍的一位室友决意去新疆闯闯，坦荡本身的眼界，也为到一个全新的情况起头一段新生活。竣事了十几年的寒窗吃力读，脱离了校园这个“平坦的巢穴”，深处分歧地区生活工作的同窗们余暇时间做的做多的，就是互相诉说本身眼下的履历。
比来，远在新疆的同窗想让我给他介绍一款20万摆布的SUV，知足平常上下班的代步需求。因为新疆奇特的地舆情况和天气，也培养了本地的同伙爱玩的性格，上山、下河、越野就是他们的的娱乐项目，而一辆SUV，甚至硬派越野，则是他们的“必备”。还好我的同窗不玩越野，连系其20万的预算，一辆紧凑型SUV充沛知足其平常使用，我跟他说，你能够再等等！
前几年的时候，提到20万内紧凑型SUV，日系老是一个逃不开的话题，并且在SUV的市场盈余下，丰田、日产和本田在国内SUV市场的成长的道路一向颇为通顺，能够说赚得盆满钵盈。个中在这个价位的紧凑型SUV，本田 CR-V更是领跑整个日系和合资品牌。本田CR-V作为本田的全球车型，降生自1995年，在北美上市就备受好评，从2004年上岸中国市场以来，凭借其靠得住、舒适、简便的特征，广受消费者青睐，15年时间历经四代的演变，坐拥180万的销量，7月份登顶合资紧凑型SUV销量排行榜冠军，足以证实本田CR-V的成功，也让春风本田豪赚了一笔。
国内汽车市场成长到今天，合资车企都纷纷玩起了姊妹车型来争夺市场份额，人人对照熟悉的有南北公共的朗逸与宝来，丰田的雷凌和卡罗拉等等。在本田的SUV阵列中，小型SUV缤智和XR-V，中型SUV冠道和UR-V，都凭借双车型计谋在市场上接踵成功，尝到利益的本田，似乎已决心将“双车计谋”贯彻究竟。眼看春风本田的CR-V车型销量口碑双丰收，广汽本田实在眼红，也起头着手投放其CR-V的孪生车型。
我让同伙等等的，就是这款CR-V的孪生车型，兄弟口碑如斯，相信新车也差不了。前阶段这款车型的路试谍照就在收集上曝光，立即广汽本田就公布新车将在本月26日发布其定名。眼尖的同伙不难早年照灯和车侧车窗造型看出其与本田CR-V的造型接近。跟着国人对汽车“大空间”的要求一日千里，紧凑型和中型SUV的界线越来越恍惚，前有途观换代直接变身中型SUV，如今广汽本田也要玩这个套路来扩大新车影响力，而是将这款全新车型定位中型SUV。
广汽本田的这款中型SUV已经在工信部进行了申报，也是以给外界揭开其神秘面纱的机会。
就新车的外观来看，整体概况和CR-V根基一致，不外在好多细节方面进行了篡改。新车前脸依旧采用了本田家眷式的镀铬饰条，从中网延伸到两侧车灯，不外镀铬饰条外形与CR-V有区别，前大灯也采用了家眷式的“羽翼”设计，造型较为平直犀利，没有CR-V那么“声张”。雾灯的设计就与CR-V完全分歧，外圈搭配黑色格栅，整个前脸的霸气展露无遗。
新车侧面车窗的造型与CR-V并无太大不同，B柱C柱同样采用亮黑色装饰，最吸惹人饮茶的要数早年雾灯延伸到车尾的黑色装饰件，雄厚了车身侧面的线条，使车身显得更修长，凸显新车的活动质感。
新车尾部和CR-V的尾部概况沟通，但细节造型看上去已经是两款车。与CR-V夸张的尾灯比拟，新车尾灯采用了完全分歧的颀长平直的设计，与前大灯首尾呼应。从雾灯一向延伸到侧面的黑色装饰条在尾部相连系，后挡风玻璃外围与顶部扰流板上采用亮黑色的立体装饰进行包裹，活动气息进一步在车尾获得施展。
新车外观很相符当下主导市场的年青年头人的审美，但与兄弟CR-V走的是两种气势，CR-V车头车尾都有非常夸张的设计，整车外观从上到下都透露着年青年头，广汽本田的新车外观也很相符年青年头人的审美，但大量平直线条的运用，让整车沉稳大气的气质凸显。新车如许的外观设计或许是本田为了收割更多岁数段消费者所做的选择。
从车尾的240TURBO字样，我们也不难看出新车或者搭载和CR-V沟通的能够爆发193匹马力的地球梦1.5T动员机，这款动员机在CR-V身上有着不错的示意，也进一步印证了广汽本田的新车就是CR-V的兄弟车型。
前几年的紧凑型SUV市场，以现代ix35为代表的韩系SUV广受市场的好评，那时的现代在国内市场方兴日盛，ix35的设计在其时不光受到年青年头消费者的追捧，也受到恢弘中年同伙的喜爱，很长一段时间ix35都是日系紧凑型SUV的最强敌手。跟着消费市场的升级，北京现代并没有追随市场的厘革，抓住消费者的消费需求转变，拿不出有真心的作品，韩系车销量整体起头下滑，这个中当然也包罗以ix35为代表的韩系紧凑型SUV。而以本田为代表的日系车企在这一时期灵敏的探查到了市场的转变，透辟年青年头消费者的购车诉求，成功的持续在车市大盘中稳坐。以CR-V为代表的日系紧凑型SUV也顺应市场转变，在这一细分市场稳坐排头兵。
德系车企的代表公共，在多年以前的国内市场并没有卖力结构紧凑型SUV，错失了SUV市场有车不愁卖的井喷时期，在2018年之前，公共只有途观这一款紧凑型SUV车型在细分市场打拼，固然产物力在昔时还不错，可居高临下的售价让其毕竟无法成为一匹黑马，从而错失这一“蛋糕”。还好公共在后SUV时代实时回身，在轿车市场储蓄的大量经验让其能够研发生产出懂得国内消费者诉求的SUV，半年多的时间，探歌，途岳等车型销量让我们看到了公共壮大的手艺实力和品牌效应。不外，想要赶超CR-V多年来在这一细分市场打拼下来的地位，“初出茅庐”的公共紧凑型SUV车系还要再“有真心”一些。
紧凑型SUV市场以本田CR-V为首的日系车型已经占有销量排行榜的前列，扩大市场份额，接收更多岁数段消费者，似乎是进一步占领这个细分市场的方式。作为独一没有姊妹车型的本田CR-V，此次新车的曝光不光补足了广汽本田的SUV产物线，更是本田为进一步扩大国内市场份额所接纳的办法。广汽本田这款全新中型SUV上市的示意照样对照值得等候。
