分歧于CS75 PLUS已经有些审美委靡的大嘴格栅设计，欧尚X7的扇叶波纹网格反而显现了极强的原创性和设计感。此外欧尚X7的大灯，前雾灯都是全LED设置，还能看到全景监控系统摄像头，ACC自适应巡航雷达等设置。
侧面车窗概况和悬浮式D柱设计与CS75 PLUS更是有着90%以上的相似度。高配的全景天窗还包罗关闭式全玻车顶和双片可开启式两种设置。供应17/19/20寸三种规格轮毂，搭配225和235宽幅轮胎，而CS75 PLUS最大规格也只是225/55R19罢了。欧尚X7的尾部灯组也都是全LED设置，同时在头尾都有OSHAN字母强化欧尚品牌的自力性。
内饰设计并没有像CS75 PLUS那样去跟风连体屏，但同样设置有全液晶屏仪表和11寸宽屏多媒系统统。多媒系统统黑玻边框一向延伸到副驾驶席手套箱上方，四周的缝线皮纹软质装饰面板显现了不错的豪华感。
长安欧尚承接了曩昔长安商用的不少车型，以及部门长安乘用车的退休车型，包罗比来刚上市的欧尚科赛3和科赛5离别就是长安CS15和CS35换标拉皮而来。现在似乎不再甘于当养老院，全新欧尚X7的斥地尺度和定位都已经直接看齐长安乘用车新品。
早前我们解读过欧尚X7并非基于CS75..打造，反而疑似CS55..加长的血缘。能够看到欧尚X7固然车身尺寸与CS75 PLUS是毫厘只差，但轴距却长了一大截。动力系统方面采用同款蓝鲸系列的1.5TGDI直喷动员机。此外欧尚X7还多了一个混动版本，从内饰的变速箱档杆能够看出区别，汽油版是常规机械式主动档杆，而混动版则采用了更具豪华感的电子档杆设置。
欧尚X7同样是尺度的5座版车型，因为轴距的优势，能够看到厥后排腿部空间显着大于CS75 PLUS。当然，CS75 PLUS因为还有2.0TGDI动力，是以整体定位一定会更高一些，估计欧尚X7售价会在10-13万元。
同样是商转乘的奇瑞捷途品牌，就有着非常明确的经济性定位。已经揽获了不错销量的捷途X70车型在车身尺寸方面与欧尚X7非常相似，其1.5T动员机不具备直喷手艺，动力输出显着更弱，此外燃油经济性也没有欧尚X7的示意好，但其售价只有6.99-12.29万元，凭借中低配车型的价钱吸引力，在低端市场成功分得了一份蛋糕。
欧尚的死穴在于今朝与长安主品牌定位重合度太高，依托的是原有商用车发卖系统升级，显着在品牌力和发卖结构方面都偏弱。然则现在长安主品牌自身都像是泥菩萨过河，要同时运作两个高重合度定位的品牌，不免会有力有未逮。
