作为日系车三大品牌之一的本田，可谓紧紧抓住了国内的中低端市场。作为消费者来说，“跟风”无可厚非，一是吠形吠声的心理作祟，此外就是基于产物的高口碑。是以，本田旗下的飞度、卡罗拉等车型都创下了同级别车型中的销量神话。然而，并非所有的本田车都有如斯好运，也有不少车型被湮没在竞争激烈的车市傍边。
今天咱们要聊的是本田竞瑞，不知道几多人据说过它？搭载了本田的地球梦动员机、拥有着比同级别多数车型加倍节油的长处、继续了本田“空间魔术师”的能力，部门区域终端优惠后售价仅为6.49万元~10.29万元，然而，销量才不外三位数！
近日，卡罗拉推出了2019款车型，销量那么高却依旧被人吐槽颜值太低。八门五花的车型设计早已把消费者的目光养叼，要追求颜值，连卡罗拉都比不外的竞瑞就直接“死”在摇篮里了。前脸太甚小气，尤其是塑料质的进气格栅装饰更是毫无“颜值”可言，不外看在售价不外6万多的份上，倒也能够不太计较这些。
作为本田家眷的一员，竞瑞的车身尺寸也不太幻想，长宽高离别为4517*1705*1477mm，最大轴距长度也只有2600mm，在同级别车型中也略显劣势了。不外得益于本田的空间优化能力，竞瑞的车内空间倒也够用，只不外小的车身尺寸又在必然水平上为其“低分颜值”持续拉了一条后腿。小尺寸独一的优点是——轻易泊车。
前文说过，竞瑞搭载的是地球梦动员机，这款动员机的优点就是能有效提高动员机效率；同时这款动员机还到场了缸内直喷手艺，使油耗更低。竞瑞搭载的是1.5L天然吸气动员机，最大马力131匹，最大扭矩155牛·米，如许的示意完胜市面上大多数1.5L动员机。得益于优异的动力示意，竞瑞百公里加快仅为9.6S。
其实就竞瑞如许一款低价车型来说，更多的用处照样知足平常通勤，这就要求调养不花钱，油耗也要求十分经济了。上文说过，竞瑞采用的是自吸式动员机，众所周知，自吸式动员机比涡轮增压动员机好调养；而凭据工信部发布的数据显露，竞瑞的百公里油耗仅为5.6~5.7L，凭据实际测算，竞瑞的百公里综合油耗也许在6.5L摆布，用92号油来“喂”它，每公里花消的油费也许在4.5毛。如许算来，即使刚卒业的小年青年头也能轻松搞定一台竞瑞用以代步。
然而，竞瑞倒是本田旗下一款“没人买”的车型，前面我们说到了它的外观难看；除此之外，设置也是一言难尽，像显露屏这些国产车更低价都能见到的“标配”，只能在竞瑞的高配车型上见到；而“LED灯”、车身不乱掌握、车道偏离预警、车道连结辅助、等设置更是只能“梦里见”了。连主动空调都在显现在高配车型上，前后驻车雷达、驾驶辅助影像也只显现在了高配车型上。虽说日系车素来不重内饰，然则竞瑞也这是“丐”得非常彻底了。对了，自2016年上市以来，竞瑞从未进行过改款/升级换代，这也是难熬消费者青睐的一大要害。
凭心而论，竞瑞的品质不错，并且背靠本田这座“大山”，尤其是在销量低迷的情形下全系优惠约2.5万元，入门级车型不到6.5万就能到手，油耗还十分喜人，对于预算有限或是急需一辆代步车的人来说，竞瑞都是一个十分不错的选择。只是颜值和设置的确还达不到更高的要求。
