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天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

2019-08-19 15:16:23 暂无 阅读:1573 评论:0
天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

在新疆,有条很特别的公路,名为独库公路。

独库公路,217国道的前身,纵贯新疆天山南北,全长561公里,过半以上地段绵亘崇山峻岭、穿越深川峡谷,保持了浩瀚少数民族聚居区,被《中国国度地舆》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道 ”。这条壮美的景观大道同时也借由坎坷的盘猴子路,而成为试驾的绝佳行止。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

此次陪同我们独库试驾之旅的伙伴是人人熟悉的奇瑞的主打SUV产物瑞虎8,定位中型SUV的它,在国产SUV阵营里,它算是产物力够强,市场热度够高,在新车评网友傍边,它也是高人气车型。和客岁上市的2018款瑞虎8比拟,隔年就改款的它转变非常大,动力方面新增了1.6T动员机新款车型的1.5T动员灵活力也更强,外观内饰方面也做了大幅度的调整。最主要的是,改款后整车质感有了飞跃式的提拔,真的是改款堪比换代。如斯,改款后瑞虎8在奇瑞家眷里旗舰SUV的地位就加倍稳定了。有关于瑞虎8的更多测试可参考《全新瑞虎8机能测试:换“芯”而来》。

在接下来三天时间里,我们和瑞虎8(参数|图片)将由库车启程,经巨细龙池、巴音布鲁克草原、独山子、天山雪峰、独库公路纪念碑、克拉玛依、魔鬼城、石油钻井旅行台,最终达到克拉玛依,全程贯穿坎坷险峻的独库公路,总里程跨越千公里。

Day 1 库车-巨细龙池-巴音布鲁克草原:尝到了瑞虎8适合劈山的利益

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

新疆的神奇之处不光在于24小时内可以体验到四时的变换,还能在几百公里内体验到完全分歧的景致,转变之快,令人咋舌。和出发地独库的满天沙尘比拟,几十公里外的巨细龙池四周则景致就像女神倏忽垂青,变得秀丽盎然,同时路况也复杂多变好多。库车那边更多的是纵贯天际线的黑黝柏油路,而这边双向两车道的盘猴子路不光盲弯、急弯极多,凹凸升沉落差也非常大。路边偶然瞥到的的事变车残骸,还依稀可以让人联想到这诱人景色下的凶险与危险。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

“这车还挺好掌握的”,“是吧,我也如许感觉”,前排两位同业的话将我的思路从车窗外拉回来。因为之前深度试驾过这款车,所以此次我并没有争先去试驾,而是选择乘客脚色来考量这款车。坐在后排,在蜿蜒弯曲山路里最大的感触就是,每次车辆经由急弯甚至是调头弯时,车内的重心转移并不激烈,没有很显着的扭捏晃悠感。

这种体感的起原和瑞虎8吊挂设定以及车身刚性有很大关系,从同车的工程师认识到,瑞虎8采用了好多强化车身刚性的办法,同时还在吊挂上做了特调,其吊挂总行程比汉兰达等SUV车型要少10-20毫米,撑持性和不乱性能够做得更好。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

撑持性标定的更强,那么行驶过程中波动天然就会更多,在经由盘猴子路碎石路段时,瑞虎8的细碎震动切实挺显着,尤其是后排,路感很清楚。好在经由较深的坑洼时,这种特征就会跟着吊挂行程强制压缩后,变得很柔和,既不会将波动悉数传进车内,也不会吊挂直接压缩到触底。

总的来说,瑞虎8的底盘在平时驾驶时会稍微有厚实的感受,当实际上碰到“事儿”的时候,它照样舒适取向的。关于这种特征调教我也和工程师沟经由,给到的复原是,奇瑞想包管本身驾驶性的质感,即使是SUV车型也尽量连结这种特色。回忆起其他的奇瑞车型,底盘质感切实都是这种特征。

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库车的景色是压制且毫无色彩的,巨细龙池的风光是险峻而春意盎然的,到了巴音布鲁克草原这里,四周的世界又酿成了茫茫草原风,景色切换的非常快,快到经由独库公路的某个拐角处,它就倏忽变了。

至此,我们完成了当日的行程。

Day 2 独山子-天山雪峰-独库公路纪念碑:考验变速箱的..路况

从海角泛白到太阳升起,时间不长,我的记忆却似乎经由了良久。洗漱、整顿、整顿好,预备出发,动作快速而迅速。然而在出门的瞬间,我被拉住了,不是被人拉住,而是那令人梗塞的旭日景色。快速蹲下、拿出相机、按下快门,嗯......真香。

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开启第二天行程的我们,刚行进不久四周的景色又起头转变了。四周的绿色柔景很快地褪去,取而代之的是沟壑纵横的深色山脊。路况也随之变得愈来愈恶劣,封路是常有的事情,甚至整段路面塌方的情形也有。此时独库公路的险峻起头完全披露出来,要知道这条天险之路是用鲜血筑造出来的天山雪景路,为了建筑它,数万名官兵奋战10年,168名筑路官兵献出了贵重的生命。难度之大,情况之恶劣,可想而知。

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左边峭壁,右边绝壁,时不时路中央还有山上掉落下的落石,更难的是,这段路全程都是绕山而行,非上即下。在这种路况下,无论是正常行驶照样进行超车,对车辆动力的要求都非常高。好在瑞虎8没让我们失望,最大功率145kW、最大扭矩290N•m的机能参数,仅从账面上看就已经和竞争敌手的2.0T动员机相差不远。在实际驾驶过程中这款动员机的扭矩分布很宽泛,从两千转四周起头,直到四千多转都可以持续供应很强的加快扭矩,每次踩下油门都有种拳拳到肉的感受,加快感非常扎实。

当然这究竟还只是款1.6L排量的涡轮增压动员机,在蜿蜒山路中深踩油门时,它的爆发力能轻松知足使用需求,但真要地板油全力加快的话,转速攀升至五千转的它,后段爆发力也没想象中那么强。不管怎么说,1.6T的动员机可以拉着中型SUV的车身无压力跑山,对于绝大多数人来说动力是富余的。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

比拟较之下,瑞虎8的变速箱就有点拖后腿了。除了堵车时跟车有顿挫感之外,在这种山路油门转变较快的情形下,它也需要点时间才能跟上驾驶者的意图。具体来说,这台变速箱的换挡逻辑相对较简洁,换挡时机很大水平上取决于动员机的转速,至于油门开度、扭矩需求、车辆负载等方面的身分,考虑得相对较少。若是后续可以雄厚逻辑数据,相信还有更好的示意。

关于瑞虎8为什么要采用双聚散变速箱的问题,和奇瑞工程师沟经由他敷陈我,奇瑞本身的CVT变速箱今朝还无法承受这款动员机的扭矩,是以不克搭载使用;而人人遍及轻易接管的AT变速箱,成家起来不光需要的周期长,并且油耗也相对会更高,衡量之下,这款已经经由验证没有使用缺陷的双聚散变速箱成为了最佳之选。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

我们在络续切换驾驶的模式的过程中,来到了天山之顶。遗憾的是,八月飞雪的壮阔景色我们并没有见到,天色转变的太快,我们达到山顶的时候,前日铺山而下的皑皑白雪只剩下黑色的山脊。观光不就是如许,分歧人分歧时间分歧景,有幸运的时刻,也有遗憾的时刻。

Day 3 克拉玛依-魔鬼城-石油钻井旅行台:远程穿越,聊聊瑞虎8的设置和舒适性

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

到行程的第三天,布满特色的独库公路就已经被悉数穿越了。新疆的美不光在于独库公路,既然到了克拉玛依,那么距离不远的魔鬼城天然是必去之地,神话感十足的名称与奇特的雅丹地貌让魔鬼城在好多人心中布满了神秘感,岂非那边真的有鬼?

与前几日穿越的险峻独库公路比拟,克拉玛依这边的路况显着要好好多。受制于SUV造型的原因,瑞虎8的风阻系数弗成能像轿车那样精良,再加上情况隔音能力并不凸起,在高速巡航时,路面的胎噪传进车内,是以它的高速隔音示意平平。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

经由小远程的跋涉,车队终于来到了神秘感十足的魔鬼城。新疆的景色就是这么神奇,分歧时候有着完全分歧的景色,和客岁来时满天火红色的魔鬼城比拟,此次我们来的景色完全分歧,灰色毫无生机的雅丹地貌在沙尘暴的称托下,这时的魔鬼城如同不存在生命那般,死寂,是这里方圆数公里的基调。

泊车、熄火、打开车门下车预备拍摄,嘶...,好热!难怪魔鬼城里罕有生命,情况天气前提实在是太极端了。燥热的空气、满天的沙尘、松软的地土,估量飞鸟解手都不会来此处。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

鸟会不会来此处解手不主要,主要的是已经来到这里的我们需要...拍摄。经由坡上坡下的往返取景,拍摄完的我们早已全身都汗湿了。钻进车内,呼~,凉快!说实话瑞虎8的空调制冷结果很不错,即使在燥热的情况下原地怠速,空调依然也可以持续强悍制冷。此外其车载PM2.5空气净化器效率也非常高,即使车外满天飞尘,车内也依然可以快速净化空气,并持续连结。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

遗憾的是,即使我们知道瑞虎8搭载有CarPlay和CarLife手机互联映射功能。不外因为新疆区域的旌旗笼盖实在是太少了,失旌旗断联是常有的事情,所以连上了也只能听听内陆缓存音源,或许给手机充个电,在线导航和在线音乐就别想了。不克否认的是,可以配备此功能是值得点赞的,究竟在平常大部门的用车情况下,这项功能使用率和实用性太高了,免除了后期加装难度和繁琐。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

得益于采用电子档把的设计,瑞虎8的档把下方镂空出了很大体积的储物空间,平时能够存松手机钱包等随身物品,这点设计照样值得点赞的。在档把右侧的处所,高配车型上所搭载的无线充电功能反而没有中低配车型上所搭载的带盖储物盒好用,因为其无线充电区域设计的太浅,手机放在上面很轻易就滑落,实用性还不如通俗的储物盒。后排设置的中央扶手因为宽度设计地很够用,且杯架带有限位设计,是以总体使用体验照样不错的。

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

值得赞扬的是,瑞虎8的后排可调节性非常高,除了第二排座椅可以前后滑动260毫米之外,其靠背还能支撑最大角度127度的调节,这对于远程驾驶时乘坐舒适性非常有匡助,更斜的靠背轻易让后排乘客在旅途中睡觉歇息。

即使新疆的白日时间再长,也架不住三天72小时的流逝。跟着魔鬼城里车队脱离时扬起来的满天飞尘逐渐落下,我们也竣事了为期三天的深度试驾之旅。

总结:十万元起售玩的不是堆料,而是实力与制衡

天山千里深度试驾瑞虎8,竟然发现了奇瑞的秘密?

行程是紧凑的、路途是遥远的,经由三天上千公里的深度试驾,以及与奇瑞工程师详聊之后,瑞虎8这款车让我体味到了奇瑞背后的造车理念与系统。其从产物计谋、市场策略、产物界说、整车机能方针、机能方针分化、零部件界说整套流程下来的整车机能斥地系统,包管了每款车都有本身清楚的市场定位和机能方针要求,而这,也恰是现在世界上好多大牌汽车厂商所执行的思路系统。

如斯进步斥地系统下推出的车型协调性和整体性会非常好,瑞虎8就是如斯。它的动力系统、底盘吊挂、转向特征等细分系统方面,用料或许不是最顶尖的(成本)、设计冗余量或许不多,但胜在互相之间成家的很完美,所以最终驾乘体验和经久性照样完万能够包管,这就是整合系统斥地的优势和力量。宏概念看,瑞虎8能在有限成本里把整车做到了平衡。十万元起售,做到了诸如动力、底盘等优势或许本身特征的标定,这解说奇瑞的造车系统的确有了很高的条理。

面粉总量就那么多,怎么揉出爽口的劲道,主要的是手法和工艺,很显着,瑞虎8这碗面被奇瑞揉捏的很到位。

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