时间进入9月份，也就意味着2019年酷热的夏日根基竣事了，但对于国内汽车市场来说，本年前8个月却始终未从销量“穷冬”中清醒，反而有愈发严寒的趋势。凭据乘联会的统计数据显露，本年前8个月中，除了6月份因为国六政策实施去库存销量增进之外，国内车市始终处于下滑态势之中，呈现出持续性的低迷态势。然而尽量市场大情况持续低迷，也并不故障个体“学霸”车企的逆天示意，好比自立品牌“一哥”吉利汽车8月份就交出了一份令人艳羡的答卷。
凭据吉利汽车官方发布的最新数据显露，8月份吉利汽车销量冲破10万辆大关，达101223辆，环比增进11%，相当于每过一分钟就能卖出2辆吉利汽车，如斯超卓的示意天然也使得吉利汽车稳坐8月自立品牌销量第一的宝座。至此，本年前8个月吉利汽车的累计总销量达到了844278辆，已完成全年136万辆销量方针的62%。告别8月之后，国内车市也正式迎来了传统的“金九银十”行业旺季，相信吉利汽车完成全年136万辆的发卖方针并不是一件难事。
从具体车型来看，帝豪家眷仍然是吉利轿车的销量主力军，8月份帝豪家眷销量为27,893辆，个中，全新帝豪8月份销量就达到了15710辆。除全新帝豪之外，博越和缤越在8月份依旧连结热销，销量均跨越万辆，离别拿下了18240辆和11061辆的超卓成就。值得一提的是，基于吉利CMA架构斥地的吉利首款轿跑SUV车型星越，8月份销量达到了3111辆，再立异高，上市3个多月累计销量接近1万辆。
不难发现，吉利汽车之所以可以在整个市场低迷时销量仍然屡创佳绩，与其全方位结构和全范畴成长的计谋有着很大的关系。从8月份销量数据中就能够发现，吉利汽车8月份SUV销量为58575辆，占比58%，轿车销量为40119辆，占比40%。此外，在MPV市场中，吉利的首款MPV车型嘉际8月份也以2529辆的发卖成就拿下中型高端MPV市场销量冠军。在新能源市场中，前8个月吉利新能源车型更是以69973辆的销量成就，实现了同比110%的增进。
当然，全方位结构、平衡成长只是吉利汽车自身的成长计谋，消费者之所以选择吉利汽车，最首要的原因照样在于吉利旗下车型壮大的产物实力。事实上，多年以前吉利汽车就提出了“不打价钱战”的标语，并逐渐起头从“价钱优势”向“手艺领先”改变，一改国产车只靠“价钱廉价”来市欢消费者的印象。之后的情形人人也有目共睹，跟着科技和经济水平的飞速成长，消费者对车辆的要求越来越高，而早已实现从“廉价”到“精品”改变的吉利汽车天然获得了更多消费者的承认和喜爱。
就拿方才上市不久的吉利星越来说，这款轿跑SUV几乎就是“精品”的代名词。对于浩瀚“只看颜值”的年青年头消费者来说，只看星越一眼就足以打动心灵。吉利为星越采用了流通的车身线条设计，稀奇是车顶曲线经由B柱今后大幅下坠，营造出一种活动曲线美，此外，0.87的高宽比低重心设计也让这款车蕴含了些许跑车元素，气势别具一格。加倍值得一提的是，与通俗家用车动辄11秒、13秒的0-100km/h加快成就比拟，星越的百公里加快成就仅为6.8秒，几乎能够称之为“机能车”。
为了保障驾乘人员的平安性，吉利还为星越装载了L2级智能驾驶、APA全主动泊车、人脸识别、委靡监测等等高智能设置，将或者发生的平安事变扼杀在萌芽期。此外，星越还拥有超强的刚性车身构造，高强度钢应用比例跨越78%，星越的车顶抗压强度达到了车身重量的5倍以上，这可是国标的3倍！
就是如许一款极具个性的精品车型，入门价钱仅为13.58万元，超高的性价比也吸引了浩瀚一二线城市、高学历、高地位、高收入精英族群的存眷。据统计，星越有跨越3成用户都是由合资品牌转化而来，甚至还有浩瀚BBA豪华车主选择置换星越。毫不夸张的说，恰是一款款像星越如许的“精品车型”显现，才刷新了全球用户对于中国汽车固有的认知，同时也大幅提拔了自立品牌在造车理念、外观设计、车辆机能、机能品质等方面的水平。
跟着车市下行压力加剧，不管是合资照样自立，都碰到了伟大的难题，销量下滑已经是常态，而吉利依然能连结环比的增进，也侧方面证实吉利的抗风险能力，跟着下半年的金九银十、元旦、新春陆续到来，相信拥有浩瀚“精品车型”的吉利，下半场成就会加倍优异！
