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将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

2019-09-12 06:42:21 暂无 阅读:1762 评论:0
将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

经车主Michele和​​Mark Guyer多年的起劲,这款自称顽固的Nissan R32 Skyline情侣,是展示他们对驾驶完美的极致诠释,而且在2019年World Time Attack Challenge赛车公园中毫无顾忌的咆啸。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

叶子板能够说是外观改变最多的部门了,不外就算是在上方追加鲨鱼鳍散热孔及宽体化,Topstage依旧遵循着R32自己的线条,并不会有任何的违和感。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

车门内饰板也一并换上碳纤维制造的产物,Topstage也稀奇将Xtreme的名字给镶入个中,等笔者有钱也要来一块,而且镶入本身的名字。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

为了应付动辄200公里以上的一号弯角,尾翼的固定支架则是直接插入后桶内,而且内行李箱内追加了支架来提高抗折性。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

将MoTeC C187仪表包覆的也是由Topstage建造的碳纤维中控台,而那高耸的排档连杆则是由Albins STi6六速序列式变速箱所供应。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

AP Racing竖立式赛车踏板也是蹦品之一,所有部门拥有自力式油路,调整及整备上都邑变得加倍省时。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

RB26若是要连结原本高转速的魅力,2800cc算是最完美的组合了,搭配Maatouks Racing CNC上半座及快要千匹的最大马力,如许的RB堪称极致。

将GT-R改到极致 Nissan32 Skyline GT

一体锻造式的AP PRO5000多活塞系统,负责这辆怪兽减速所使用,而内部的MCA Gold 3-way避震器更是秒速杀青的主要工程。

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涡轮本体为双滚珠轴承的Precision 6870规格,而且搭配上高达60mm的排气泄压阀,MoTeC M150可程式电脑的撰写下,今朝能供应950-1000ps摆布的最大动力,而为了赛道上分秒必争的情况,Albins STi6六速序列式变速箱供应了更短的换档行程,及更棒的动力跟尾齿比,最终1分30秒1010的秒数敷陈人人,没有任何器材能够击败Michele和​​Mark Guyer这对Nissan R32 Skyline情侣。

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