连钢架车都低于6公斤了，你的碳架车颜面安在。
这辆Yasujiro Svelte重量只有5.42公斤，我们认为这是世界上最轻的钢架公路车。Yasujiro是管材制造商Tange拥有的自行车品牌。
车架制造使用了这个品牌最高端的双抽Ultimate管材，管壁最薄处只有0.35mm。这种超轻的管材是制造这辆自行车的焦点，我们非常喜欢它。
车架：Yasujiro Svelte，Tange Ultimate管材，Be King碳纤前叉
套件：SRAM Red eTap，Red 22曲柄，Be King盘片
刹车：Cane Creek EE
配件：Be King碳纤
轮组：Be King管胎
Svelte车架非常简练，只对车架组件做了一些简洁的点窜来减轻重量，52cm车架的重量降低到1240克（没有涂装的重量）。
组装这辆自行车的配件都很豪华（这一点也不消诧异），然则并没有使用你想像的极端超轻碳纤配件。
低框管胎轮组、座管、座垫、车把和把立都来自Be King，这似乎是Yasujiro的组件供给商。
座管和车把的细节涂装用来合营粉色的车架。
车把环绕着非常薄，黑色的棉布把带，并没有为了轻而省略把带，一切以实用为主。
这辆自行车的传动使用了上一代的SRAM eTap 11速套件，不外Yasujiro选择了一个旧款的Red 22曲柄，合营来自Be King的超轻盘片。
非常受迎接，然则在超轻自行车中对照罕有，这辆车使用了螺纹中轴。多数压入式中轴都比传统的螺纹中轴要轻，然则我们知道这或者带来梦魇般的后果。
五通处的开窗是为了减轻一点重量，后刹使用简洁超薄的外置止线栓，这要比内走线更轻。Yasujiro选择一个传统的1.125英寸舵管和外置碗组。纤细的管形让人非常喜欢，代表了钢架车的美感，而不是现代粗壮的锥形头管。
Yasujiro选择了Cane Cree EE超轻刹车，这款刹车不只重量很轻还有很强的刹车力。
一些超轻改装车会选择1x传动，超轻的牙盘，甚至去掉碗组盖。是以我们才赏识这辆车的实用性。更主要的是，比起现代公路车一模一样的使用气动管形，低后上叉，Yasujiro Svelte让人耳目一新。
最后说说价钱吧，Yasujiro Svelte车架大约1600美元（11384元）
