在车市大水中，总有一些好车让人津津乐道，然则跟着时代进步，好多好车都陨落在浩瀚的汗青长河中，例如甲壳虫、雪铁龙世嘉、丰田锐志。然而令我们记忆最深的一款则是丰田锐志，名副其实，它算一款质量非常好的车，然则其时新车为什么卖欠好，是生不逢时吗？
在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，实在令车迷感慨不已。
为什么称锐志为一代B＋级神车？因为在13-16年之间，它身上拥有了同级车没有的闪光点，例如2.5L V6自吸动员机、爱信6AT手自一体变速箱、前置后驱、前双叉杆式悬架、后多连杆式自力悬架，在硬件上真心十足，若是你细心剖析，其实锐志就是皇冠的“简配版”，加上丰田耐用的标签，锐志成为20万出面的大后超，是一款神车，并非夸张。
锐志作为一款精良的轿车，销量为什么欠安？其实有好多影响身分，首先是价钱方面，在B级或B＋级轿车中，雅阁、凯美瑞已经切走了大部门市场蛋糕。雅阁最低售价16.98万起，凯美瑞最低售价17.98万起，而锐志最低售价为20.98万，与前两者对比，起售价相差3-4万元，对于理性的中年人，这不得不说是一道非常大的槛。
为什么又扯到理性的中年人？因为购置雅阁、凯美瑞的消费者，占80%为中年人，而丰田锐志主打机能、操控，和已经娶亲成家的中年人格格不入，或许说，让一个理性且成家的中年人多花3-4万购置锐志，非常不切实际。
那么，喜欢丰田锐志的是哪些群体？我想，多数是尚未娶亲的年青年头人，喜欢玩车，然则预算无法上至BBA，20万出面，是以拥有大后驱的锐志就是不贰之选。然则反向思虑，为什么年青年头人喜欢锐志，它的销量照样如斯低呢？谜底：年青年头人，哪来20多万买锐志！
与其说新车丰田锐志生不逢时，不如说定位、及价钱过高让“少数年青年头群体”力所不及。反观二手锐志，在二手车市场何等受追捧，可想而知了。
有时候，真的是钱在捣蛋！
