如今车辆上大多都装有胎压监测系统，然则好多时候不知道为什么胎压灯会亮，搜检胎压又没有什么问题。这是怎么回事呢？
首先我们来认识一下胎压监测系统的工作道理。
TPMS是轮胎压力监控系统的英文缩写，当轮胎压力损失后，系统会经由仪表跳出警告指示灯，以此来提醒用户轮胎压力或者损失，请搜检胎压。
轮胎压力监控系统的体式有两种：
直接式的能够显露具体的胎压信息，而间接式的不会显露具体车轮的信息。
一、轮胎压力监控系统RDK（直接式）
这种直接式的会在轮胎上安装响应的传感器，传感器会检测轮胎的压力、温度，若显现非常，仪表上会显露轮胎压力的警告。
二、轮胎压力监控显露（间接式）
这种首要运用在大多数车型上，运用轮速传感器来监控轮胎的转速及振幅，经由这两个数据，掌握单元可剖析较量出当前的轮胎压力，（这类系统或者会误报，个体高级一点的会报出某个车轮胎压低）。
为什么会发生这种误报呢：
1.胎压监测系统是内置在ESP 掌握器中的软件模块，它经由ABS 传感器供应的轮速旌旗来推算轮胎动态半径的转变，然后换算成胎压的转变，从而实现胎压监测的功能。
2.在轮胎动态半径转变值达到0.22%时，胎压监控系统就会识别胎压损失，系统就会在仪表盘上发出警报。如：
a. 车辆装载不平均。
c. 同轴的轮胎状况差别很大。
d. 车辆轮胎受热不平均。
这些身分都有或者导致胎压系统报警哦
当然平时列位车友们在出行时发现胎压发生报警的话，应该实时搜检轮胎是否有伤害或许轮胎气压是否相符划定值哦~
