日前，我们获悉了奥迪在法兰克福车展的新能源声威，参展车型包罗奥迪 PB18 e-tron、奥迪 AI:Trail Quattro、奥迪 e-tron，下面我们就一一为人人清点一下。
奥迪 PB18 e-tron：最大功率 500kW, 百公里加快 2s
奥迪旗下的 PB18 e-tron 概念车于法兰克福车展表态。该车定位于电动超等跑车，共搭载三台电念头， 前轴由一台电机驱动，后轴则由两台电机驱动，综合最大功率为 500kW。其 0-100km/h 加快时间仅为 2 秒，电池设置方面，该车估计会搭载容量为 95kWh 的电池。
PB18 e-tron 的设计气势十分科幻，伟大的进气格栅合营两侧犀利的大灯，让前脸的造型看上去有很强的吸引力。两侧则配备了导风口，在降低整车风阻系数的同时也能够为刹车盘供应精巧的散热结果。
内饰方面，奥迪 PB18 e-tron 的设计可谓是十分前卫，驾驶座四周集成了车辆绝大部门功能，而且还能够经由电脑较量出最幻想的赛道路线。整个驾驶位采用了一体化的设计，能够自由的向摆布移动。
（注：以上图片起原于宁靖洋汽车网）
奥迪 e-tron：新增 50 quattro 版本，WLTP 续航里程 300 km
奥迪旗下的首款量产纯电车型 e-tron 于本次法兰克福车展上表态。据悉，奥迪为 e-tron 新增加了一款低功率的入门版车型 50 quattro。动力方面， e-tron 50 quattro 搭载的是前后两台电机，综合最大功率为 230 kW，最大扭矩为 540 N · m。电池设置方面，新车搭载了容量为 71 kWh 的电池组，WLTP 尺度下续航里程为 300 km，而且该车还支撑最大功率为 120 kW 的快充。
新车的外观与 e-tron 55 quattro 版本根基连结一致。其格栅设计成为半关闭的样式，只在中央部门留出一些通风供词内部的电机及其他零部件散热。而在温度较低的情形下，车辆进气口还会智能的进行闭合，从而让内部的零件连结一个稍高的温度，提拔其运行效率。
车身尺寸方面，该车的长宽高离别为 4901* 1935*1616mm，轴距为 2928mm。
奥迪 AI:Trail Quattro：前后四台电机，综合功率 320kw
奥迪旗下的概念车奥迪 AI:Trail Quattro 在本届法兰克福车展上正式表态，该车是一款纯电动越野车。
动力方面，奥迪 AI：Trail Quattro 搭载了前后共四台电机，能够零丁掌握每个车轮的扭矩，其综合最大功率为 320kW，最大扭矩为 1000 牛 · 米，新车的 WLTP 工况续航可达 500km。
（注：以上图片起原于汽车之家）
