轮胎外观纵向的三道或许四道叫做导水槽，首要感化是用来排水。因为轮胎高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，在轮胎的纵向上会设置多数个导水槽，给轮胎进行有效的排水。
导水槽首要用来排水，若是没有导水槽的话轮胎外观与路面之间会有一层水膜，影响摩擦力。而导水槽边上的横向斑纹一样是辅助割断水膜的。
那么怎么有的轮胎三条凹槽，有的四条呢？这个首要是凭据轮胎宽度还有凹槽的宽度来设计的，有的轮胎很窄，使用三条就能够知足要求，有的轮胎很宽就需要5条凹槽，有的凹槽宽度大，三条的排水性就相当于正常的四条，所以这个问题你不必纠结，这都是工程师在设计轮胎斑纹时考虑的问题，你只要按照本身的轮胎型号来选择轮胎就能够。
如今轮胎根基上都是纰谬称斑纹，就是轮胎摆布两侧斑纹并不是对称外形，有些厂家或者是出于机能而如许设计，一样来说外侧斑纹影响转弯机能和操控性，因为转向时外侧接地面积更大，而内侧斑纹影响驱动机能，因为轮胎前束使得进步时驱动轮有向内挨近的趋势，内侧接地面积更大。这类轮胎一样都邑在侧面标注偏向，标注OUTSIDE的那一侧需要放在皮相，如许能充裕施展轮胎机能，若是弄反或者影响机能，还会加剧磨损。若是你的轮胎斑纹纰谬称然则也没有表里侧标记那就不消理会，或许厂家只是跟风模拟，并没有内涵的设计念头。
固然汽车轮胎的品牌好多，轮胎上的斑纹也不沟通，但并不是所有轮胎都是适合本身的车，有些车主对照留意汽车的操控，有些车主对照正视汽车的油耗凹凸，那么选择的轮胎也会纷歧样的，而市面上大部门的轮胎都是三道沟和四道沟，这个看本身得需求而定。
