生活在城市中的同伙，对于公交车一定都是很熟悉的，像公交车这种交通对象的话，就算有地铁和其他快捷交通对象，公交车依然是城市交通中的主力军。公交车这种线路网密集的交通对象，才可以令生活在各个区域的居民，都可以很快速的出行。
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坐过公交车的同伙们是不是会发现每到一站，它都邑主动的报站名呢？并且声音是非常甜美的女声，在提醒你到站了，能够下车了。岂非是司机掌握着的吗？
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人人要知道，公交车可不比家中的小轿车了，它的体型非常的宏大，一次能够乘坐几十位乘客，所以，开车的司机是必需要很用心的，不克够被外物所打搅，否则，若是出一点点小故障，那可是一车人的事呀！公交车集体一定也是想到了这一个方面，所以如今都不会是司机来报站，也不会让他掌握的，因为要包管他充沛的注重力，这个时候，就会选择用gps主动报站的功能了！
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最起头工作人员会经由GPS定位系统，记录下每一个站台的坐标，再把这些坐标保留在后台数据中。然则有了这些坐标和数据，还不克完成播报工作，却为后期的主动播报奠基了根蒂。
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在此根蒂上，平日还会设置一个坐标保留器去关系一段语音系统，这个系统就是我们经常在公交车上听到的那一段话，好比“某某站到了，请从后门下车”这类的话。完成之后系统就会设置经由某某坐标时，这段语音就主动播放，一样在到站前会预设一段距离，让人们提前做好预备，如许我们每次听到的语音主动报站就完成了。
还有一种就是，坐标直接记录在后台，如果公交车经由这个坐标时，后台直接发送播报站台信息给前方。总的来说就是，先领受GPS信息，再是解析GPS信息，最后就是与刚起头记录的坐标信息进行对照搭配，如许一套完整的语音报站就形成了。
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看了之后是不是感觉没有我们想的那么简洁。我们有时候还会发现如许的情形，就是有些站播报并不是很正确，好比，车已经到站了良久才起头播到站或许提前播报了，这跟定位存在盲区和系统不乱是有关系的，然则一样的情形不会显现问题。并且还设置了USB接口，能够保留多条线路，以便改道时使用，如许不单节约了成本，还降低了司机们的劳动水平，还便于治理。
关于此问题，你们还有需要增补的吗？迎接留言～
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