[ 汽车之家 行业 ] 本年 6 月份，公共集体公布成立软件部门 "Car.Software"，并透露该部门将在 2025 年内扩充至 5000 人。然而 e.Digital Corporation 发布的相关统计数据却揭示了公共集体软件部门扩张的难度，凭据数据今朝欧盟 6 个首要国度 IT 行业人才缺口已经达到 25 万人；而德国信息手艺和通信新媒体协会发布的研究数据则显露，今朝德国 IT 行业有近 6 万个岗位空白，平均地位空白时间达到 143 天。
据路透社报道，为认识决上述问题，包管数字化转型规划顺利执行，公共集体预备投资 70 亿欧元（约合人民币 548.4 亿元）用于 " 招兵买马 "，并将整合旗下 12 个品牌涣散的 IT 部门。凭据路透社发布的一份投资者简报显露，与客岁同期数据比拟，本年 7 月公共集体净员工人数已经削减了 6900 人，共节约了 25 亿欧元（约合人民币 195.87 亿元）成本，但与此同时，公共集体在车联网等软件斥地范畴的地位却增进了 3400 个，这足以施展公共集体数字化转型的决心。
[ 公共 ID.3 ]
在获得财务上的包管后，公共的 " 野心 " 变得加倍膨胀。在法兰克福车展中，公共品牌数字汽车和办事主管克里斯蒂安桑格（Christian Senger）透露，将来公共的软件运营团队将达到 1 万人规模。
据认识，"Car.Software" 部门在成立后的第一个义务就是斥地 "vw.os" 的汽车软件系统。今朝该系统的斥地工作进行顺利，首款搭载该系统的量产车型公共 ID.3 已于法兰克福车展正式发布。该车型起售价钱低于 3 万欧元（约合人民币 23.5 万元），将于 11 月起头投产，2020 年春季起头将在欧洲区域进行交付。凭据此前规划，估计到 2025 年公共集体旗下所有新车型都将使用 "vw.os" 系统；同时公共集体内部软件手艺斥地比例也将从今朝的不足 10% 上升到至少 60%。（文 / 汽车之家 陈灿）
