76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
新车76万，二手车跨越85万，并且还没有空调，这款车就是公共T2。公共T2面包车，看上去朴质无华，然则并未便宜，国内参考价76万，比保时捷入门级还贵，或许有人想说，这外形卖76万？7.6万还差不多，这车是金子做的吗？敢卖76万？
76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
公共T型面包车是1949年11月问世的车型，问世之后成为实用和廉价的代名词，在上世纪六七十年月非常风行，在汗青上担当的脚色就相当于国内的五菱面包车一般，好比说在美国，有人用这款车拉货载人，毫不虚心的说，这款车是货运和客运的前驱者之一。早年在公共家眷中的地位仅次于甲壳虫，因为受迎接，所以这款车在美国、墨西哥、阿根廷、巴西等国度都生产过。
76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
国内进口的根基都是T2车型，属于巴西末代车型（2013年停产）排量1.4升，最大功率59KW，手动档，8座设计，没空调，手摇玻璃，偏向盘很大，雷同公交车，不管是外形照样内饰，这款车和这个时代格格不入，如许的车在国内有人买吗？事实上还真有。
76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
长/宽/高（mm）4505/1720/2040，轴距2400mm，国内都是蓝牌，所以C证就能开。山西、四川、广东都能看到这款车的身影。甘愿花70多万买BBA的人未必是有钱人，然则甘愿花70多万买T2的人必然不差钱。在常人眼中，花76万买一辆小排量且是手动挡的面包车，不值得，所以这车注定是少数人的座驾，那么国内都是哪些人买这车呢？
76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
买复古T2的人都是有钱的情怀买家，公共T型面包车相当于国内的五菱和长安，众所周知，面包车是创业和发家致富的好副手，好比说你昔时开五菱面包车，经由本身的起劲步步高升，有一天你的座驾从五菱酿成了劳斯莱斯，这时候的你是成功人士，坐在劳斯莱斯里忆吃力思甜，好眷念创业时代的面包车，当有一辆复古面包车摆在你眼前的时候，你或者会毫不犹疑地买下它，公共T2就对准了这些买家，推出了限量版。
76万的面包车，内饰不如五菱，二手车凭什么卖85万？
公共T2限量版，限量1200辆，国内屈指可数，新车76万，二手车售价跨越85万，二手车比新车还贵，如今人人对情怀无价是不是有了新的熟悉？假如五菱在多数年后也推出一款情怀车，好比说叫“情怀之光”，售价70万，您会买单吗？
