法兰克福车展上，拜腾CEO戴雷公布，拜腾已经完成C轮融资，融资规模为5亿美元，此次投资方包罗一汽集体、江苏省和南京市当局旗下财富投资基金等。
同时，拜腾在法兰克福车展上表态了旗下首款量产车型M-Byte，凭据规划，新车将于2020年量产上市，而这一时间远远晚于先早制订的量产时间。今朝，拜腾已经获得5万张订单，一半来自中国市场，一半来时欧洲市场，其量产产物会首先交给中国消费者，2020年起头会接管欧洲和北美区域的预订，2021年正式进入欧美市场。
拜腾M-Byte供应三个版本的电池和续航选择：后驱版本有430/550公里（NEDC）续航版本；四驱版本供应505公里（NEDC）续航版本。在快充模式下，新车可在35分钟内布满80%的电量。
凭据公开资料，拜腾汽车迄今获得三轮融资，离别为项目启动初期，在2016年12月，协调汽车结合力合汽车、晋亨投资配合对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月，拜腾获得包罗苏宁、丰厚丰裕控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日，拜腾公布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，一汽集体在本轮融资中所占额度最大，投资2.65亿美元。
此外，本年9月，拜腾汽车以1元的价钱获得了一汽华利100%股权，解决了造车天资难题，但同时其也将承担华利公司应了偿的8亿元债务以及5462万元职工薪酬。
