文/LrH
每到月中，我们总会对各大细分市场的车型排行进行一些研究，看一下哪些车型是经受住了市场的考验，产物力和市场承认度都高到值得给列位读者同伙介绍；或许有哪些丧家之犬是我们一向轻忽，但其实已经有好多消费者起头逐渐承认的；又或许是理应上榜却没有显现的那些名字，我们需要看看它们从榜上消散的原因，是不值得购置了照样被后起之秀跨越？
7月之后的车市仿佛是一个没有硝烟的疆场，国内乘用车销量达156.4万辆，但因为国内乘用车保有量的逐年上升，比拟客岁统一时间销量照样下降了9.9%，再加上新能源汽车的冲击，传统的汽车市场依旧是遭遇多方位夹击的一个月。我们先来看看8月轿车市场销量前10 的车型离别是哪些。（提醒一下，有一个品牌占了5席）
第十位 广汽丰田 雷凌 18280辆
看来是丰田提前换代的策略成功了，雷凌不光第一次月销量跨越卡罗拉，甚至此次卡罗拉的名字都没有显现在榜单傍边，各华夏因我们放到后背再细说，如今先谈雷凌，一连两个月占有了榜单第十的位置，除了丰田和TNGA架构自己的实力和名声之外，加倍接近美版卡罗拉的设计气势或许也是浩瀚消费者选择雷凌而不是卡罗拉的原因之一，本就犀利的倒钩状大灯和小一号国外版亚洲龙似的进气格栅设计，让雷凌有这一种跨越本身自己家用属性的活动感，极佳的燃油经济性和可选的混动版本、再加上专为中国市场预备的12.1英寸大屏、11.58万的起售价，选择雷凌的来由真是太多了。
第九位 广汽本田 雅阁 18747辆
同样的，一连两月的第九名，尽管雅阁在8月初履历了“失速门”的召回事件，但光看销量数据，8月的雅阁照样比上月多卖了一些的，小编有一些常住广东省的同伙，闲聊的时候得知，本地一些40岁上下的车主对本田雅阁有一种“初恋”的感受，似乎在他们的眼里，中级车只有雅阁一个选择，多年口碑的储蓄加上向活动属性的改变使得喜欢雅阁的人越来越多，一些没有铸成弗成挽回的后果的缺陷和本田实时的填补办法使得它们在粉丝眼中都不叫个事儿。此外17.98万-25.98万的价钱在合资品牌中型车傍边也算得上有优势，再加本田领先全世界的混动科技，让喜欢它的人抛却它也是一件难事
第八位 春风本田 思域 21212辆
从第五掉到了第八的“法拉域”，方才进行了小改款，细微的篡改并没有在收集上掀起新的“思域潮”，而新推出的兄弟车型“享域”反却是接收了一波热度，然则享域在思域和凌派双重夹击之下“出圈失败”，甚至拖了一波思域的后腿，东本的紧凑型车市场照样得交给思域，必然要再说一个思域成就变差的原因那或者就是国外的两厢版思域的新闻传得太快，不焦急的人应该都在等新车的新闻吧。
第七位 上汽公共 帕萨特 22086辆
帕萨特能够说是国内中型车的代表性车型了，外观一向在改，内饰一向在变，热度却没怎么削减。客岁十月换代之后，内饰的科技感和后排的空间都给了我们必然水平的惊喜，除此之外，18.49万的帕萨特是本月榜单中起售价最高的车型，然则终端优惠络续，帕萨特就像是中型车市场傍边的优等生，并且是还在络续进修、充实本身的那种，想卖欠好或者都难。
第六位 上汽公共 桑塔纳 23121辆
一个许久未见的名字，然则质量过硬的名声照样时常能从各个处所传到我们的耳中。桑塔纳作为国内汽车界的“第一IP”，加上“公共高级车”的金字招牌，8万7的起售价，在属于它的级别傍边，竞争力照样伟大的。
第五位 上汽通用别克 英朗 23468辆
英朗也是这个榜单傍边最有本身特色的一款车，它是三缸的，当然啦，有三缸机的处所就有争吵，而英朗却用实际示意在8月里征服了23468个家庭成为了这辆三缸动员机的紧凑型车的车主，英朗自身的设计、设置、空间、用料等等都处在合格线之上，它的这款三缸动员机的静谧性和发抖按捺也是功弗成没的，在全网黑三缸机的情形下，真实体验过的人还会去购置，足以解说它的精良，加上11.59万的起售价，够精良、购优惠，卖得好也就无独有偶了。
第四位 一汽公共 速腾 24115辆
与上月比拟，速腾的销量又上升了不少，排名从第八上升到了第四。而速腾自上市起的累计销量也已经打破200万大关，用户口碑不消说，速腾越级的后排空间示意才是在同级别傍边可以脱颖而出的最大杀器，对于想要一款较大空间但预算还缺一些的消费者而言，12.89万起的速腾独一就是首选
第三位 一汽公共 宝来 27696辆
宝来和速腾总的来说其实不同不是稀奇大，或许是近1万元的差价，又或许是宝来更时尚的日行灯与进气格栅相连的设计，让那些不是稀奇在意细微的后排空间的差距以及涡轮的消费者宁肯选择自吸版本的低配宝来。
第二位 春风日产 轩逸 32698辆
换了全新..的轩逸摇身一变，活动感大幅提拔，前脸的设计加倍年青年头化，理应能够吸引更多的年青年头消费者，舒适的调教和有名的后排“大沙发”让轩逸的受众群体依旧是横跨各个岁数段，并且还有混动的车型能够选择，屈居第二，其实差距也不算很大，往常轩逸、卡罗拉、朗逸，家轿销量榜前三的角力也就只是看这个月谁家的发卖更负责一点，谁就成就更好一点，仅此罢了。
第一位 上汽公共 朗逸 37460辆
8月的第一依旧是上汽公共的朗逸，必然要说的话，朗逸和后背几位的宝来、速腾不同也不算太大，外观中规中矩、空间也算有越级的趋势、手艺充沛成熟，要我给它编一些亮点出来说一下可真是难倒我了，但就是如许一个中庸的设计，它质量过硬，很难让人挑出偏差，比拟其余几个兄弟，它的外观更像小号的帕萨特，并且还有多种动力可选，品牌的号召力+实惠的价钱+越级的外观设计，销量冠军当之无愧哦。
最后想要说一下卡罗拉
8月的扑街其实不是它质量显现问题或许是消费者倏忽转了喜爱了，首要是因为新款方才上市未交付、老款清仓甩卖库存不多导致的青黄不接，按照往常的水平来看，只要卡罗拉恢复发卖，重回巅峰是分分钟的事情，就看是哪个可怜的小同伙要被挤出前十了，会不会又是小弟雷凌呢？
