继上周的《什么车越换代越扑街》， 这周我们反过来，看那些换代之后立马风生水起的车型。我们的评判尺度很简洁就看销量，有什么车是换代后销量立时暴涨的？暴涨的原因又是什么？不烦琐，我们直接入正题。
宝马X1 油腻的它更受人喜欢
宝马X1今朝月销量有7700辆摆布，算是入门级豪华SUV的销冠。而上代X1的月销量也许就它的一个零头罢了，为什么X1销量会突飞大进呢？
实情只有一个：这代宝马X1变肥，变油腻了。给你一个大肚子，大空间，后驱操控皆可抛，我就要大和廉价，完全戳中了中国消费者大痛点。蓝天白云标，实用的空间，廉价的价钱，这就是中国汽车市场爆款的特质。
上代X1欠好吗？不是，基于3系后驱..打造，操控驾驶相当了得，底盘也有高级感，只是没有加长，后排空间狭窄了点，价钱贵了点。很简洁说，一台买操控的SUV，在国内真的是绝路一条。
至于有人说前驱宝马没魂魄，行驶品质下降，这都是键盘侠才会说的话。市排场前，在大空间和巨幅优惠眼前，行驶品质这些都不影响使用的天然就被忽略了......
值得一提的是，不单X1，新款X3国产后月销量达到惊人的1.1万辆。新X3说真改变并没有新X1大，它的热卖首要就是廉价，比老款廉价接近一半的价钱，所以说品牌有号召力，代价又到位的话，一定能大卖。
奇骏 服软才能有销量
大约五年前的那次换代直接把奇骏带到人生巅峰，让其至今一向占有合资紧凑级SUV销量的前三。可其时间回到2013年，奇骏其时总销量才1.5万辆摆布。
说起上代奇骏，估量大多数人的第一印象是方朴直正，一副硬派SUV式样，比拟同..的逍客，奇骏的“人设”更硬核，倾向越野。而奇骏销量不敷超卓，与它的外形设计有很大关系，昔时热销的途观、CR-V、RAV4都拥有时尚的外观，而奇骏则有些太阳刚了，说刺耳一点就是老气。
日产也意识到这点，为此别致骏一改以往棱角分明的硬汉形象，摇身一酿成为时尚的都会SUV。此外，别致骏实用设置雄厚，乘坐舒适感强，空间大，油耗低，性价比高都是销量节节攀升的要害地点。
不光在中国市场，在美国市场奇骏（rogue）同样卖得很好，据闻新一代车型即将表态，不知道它可否再续神话？
奔腾 靠脸就能吃饭
时间回到2013年，昔时的C级和E级销量并不起眼，一年不到4万辆，远掉队于同期宝马、奥迪；而2018年，新C级和新E级的年销量在15万辆摆布，当前新E级已经坐稳C级轿车销冠宝座。
不得不说这世代的奔腾车型都设计得非常成功，不光外形时兴，内饰豪华感远超同级敌手，尤其是那块双联屏，更是引领了汽车设计的潮水，估量好多奔腾的客户都是被这套内饰“吸走”钱包的。反而内行驶品质上，这代奔腾总体算不上超卓（S级除外），有点靠脸吃饭的感受。
还有就是，在C级换装1.5T动员机后网上骂声一片，本认为销量会一夜暴跌，然而究竟却截然相反，反而越卖越好。归根究竟，买奔腾的用户并不很在乎机械方面，只需时兴就完事了，还有什么漏油、断轴也一点不影响奔腾的销量。
此外，奔腾A级销量提高也很大，月均5千多辆。一方面得益于换代后整体的高级感上来了，另一方面得益于国产和加长，让它价钱更亲民，长轴更切近中国消费者的喜欢。
思域 秒天秒地宇宙第一
上代思域在2013年卖了6万多辆，示意中规中矩，然则你知道吗？换代后的思域在2018年卖了近22万辆，销量翻了接近4倍。
那为什么思域一会儿就火起来了呢？第一爆点就是加快，思域第一次试驾车，好多媒体都发现，思域的真正加快实力比东本发布的快好多，东本官方说0-100km/h加快是8.7秒，而现场有媒体实际测到7秒出面就能破百。这一会儿就炸了，本田这套1.5T的动力本来这么厉害的？7秒破百的车也就14、15万？对好多追求速度的年青年头人来说，实在是吸引。
此外，新思域淡化居家气势，新车定位直指年青年头群体。不光动力秒天秒地，并且也是其时为数不多溜背造型的“轿跑车”，外形不光拉风，并且改装潜力又大，加上什么Type-R、本田党崇奉加持，年青年头人很难纰谬它垂涎三尺。
更主要的，在网上关于思域的梗多不堪数，什么拳打C63，脚踢GT-R，秒天秒地秒空气......思域一夜成为汽车界的网红，本田真的应该感激那位让思域红遍大江南北的南京车主。
总结：找了好多资料，发现可以靠换代成功崛起的车型真心不多，大多数情形下，口碑和销量都是长年累月储蓄下来的，例如轩逸、卡罗拉、朗逸、哈弗H6这些爆款车，只要它们名字不改，想扑街都不轻易。
还有像公共那些自带爆款光环的车企，它的车型怎么换代销量也不会大起大落。人人还想到哪些靠换代崛起的车型吗？
